此前，我们已经对雷克萨斯NX进行了初步介绍（参数|询价）。我相信很多读者都关心驾驶NX的感觉如何？这次，我们专门针对NX的主车型200t进行了深度试驾，为您全面体验雷克萨斯2.0升双涡轮发动机的性能。
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2.0T发动机可以说是当前市场上相当受欢迎的发动机，许多高端汽车制造商已经在其产品线中引入了这种类型的发动机。然而，雷克萨斯在推出2.0T发动机方面进展缓慢。然而，这种情况在NX问世后结束了，现在我们终于可以看到雷克萨斯NX上出现了一款新的2.0T发动机。
凭借超酷的外观，NX让我食欲大增。它是如何驾驶的？在启动它之前，让我们先来看看这款全新的2.0升双涡流管涡轮增压发动机。NX200t型号上使用的2.0T发动机编号为8AR-FTS。这款发动机是全新的，完全由丰田自己开发。甚至涡轮增压器也是丰田自己生产的。
早在20世纪80年代和90年代，丰田就开发出了一系列强大的涡轮增压发动机。然而，这些发动机追求的高马力和高扭矩具有惊人的高油耗。在20世纪的最后十年，随着各国环境法规的日益严格，消费者越来越重视车辆的经济性，因此丰田开始考虑应对措施。尽管各国强调环境保护，但欧洲更重视减少二氧化碳排放，而美国更重视限制颗粒物排放。作为一家全球性公司，丰田选择了混合动力车，这种车符合欧洲、美国和日本的国内排放要求。此外，油耗足够低。
然而，面对全球消费者趋势，特别是消费者对动力、环保和价格的整体需求，丰田于2005年重启了涡轮增压发动机的开发。这次推出的2.0升发动机就是这样的结果。在NX汽车系列中，搭载2.0升双涡轮发动机的车型专注于运动，并满足两个要求：确保低油耗，这在传统汽车架构下可以实现。显然，2.0升双涡轮发动机也比目前广泛使用的2.5升V6发动机更小、更轻。因此，这款小排量涡轮增压发动机成为最佳选择。
该发动机的排量为1998毫升，压缩比为10.0:1，最大功率为235马力/4800-5600，最大扭矩为350牛米/1650-4000。看看目前国内主流的2.0T发动机，这样的数据处于上游水平。国内主流2.0T发动机数据发动机型号排量（c.c.）压缩比最大功率kW（hp）/rpm最大扭矩Nm/rpm大众EA88819849.6:1160（220）/4500-60200350/1500-4500宝马N20B201999710.0:1180（245）/6500350/1250-4800梅赛德斯M27419919.8:1155（211）/5500350/1200-4000爱卡汽车网络表格www.xcar.com.cn
该发动机采用双涡流管和单涡轮技术，并将排气歧管集成到气缸盖中，进一步实现了轻量化。中冷器是水冷式的，这对提高发动机性能有着显著的作用。
D-4S燃油复合喷射系统分为两种喷射模式。缸内直接喷射用于高功率输出，而进气歧管喷射用于城市拥堵和其他情况。好处是经济再次得到改善。
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在燃油经济性方面，丰田将VVT iW可变气门正时系统的液压驱动系统放置在进气侧，并安装了锁止机构，使该发动机能够使用Atkinso……
笔记
拼音 双语对照必要时进行循环，以达到降低燃油消耗的目的。
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该发动机与爱信的6速自动变速器配对。对于豪华品牌车型来说，六个前进挡只是一条及格线。那么雷克萨斯为什么不使用爱信生产的8速自动变速箱呢？加藤先生的解释是，8速变速器的结构更复杂，因此其重量不可避免地会增加。而且，增加的两个档位不一定会给车辆性能带来质的提升，因此选择了更常见的6速自动变速器。
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在2.0升自然吸气车型上，雷克萨斯采用了无级变速器。这个变速箱可以模拟八个前进档。有趣的是，“8”这个数字完全是为了满足中国消费者对“头发”的偏好。
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NX300h混合动力车型自然配备了丰田的特色混合动力系统，配有2.5升汽油发动机和电动机。整个系统的整体功率为197马力，变速箱采用电子无级变速系统。
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在NX汽车系列中，两轮驱动和四轮驱动车型是可选的。混合动力汽车的四轮驱动系统相对简单，只有一个电动机安装在后桥上。200t车型采用了动态扭矩控制四轮驱动系统，其结构和功能与RAV4基本相同。两者都由计算机控制，并通过多片式离合器调节前桥和后桥的扭矩分配。
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通常情况下，NX200t是一款前置驱动车辆。当遇到复杂的路况时，该系统可以以50:50的比例将扭矩分配给前后轴。当然，如有必要，您也可以锁定在4WD模式下，扭矩将在前后轮之间均匀分配。虽然配备了四轮驱动系统，但很明显，该系统更侧重于提高车辆的安全性和稳定性。例如，当车辆转弯时，系统基于转向角计算预定路线，然后将相应的扭矩分配给后轮。当车辆超过预定路线时，该系统与制动器和方向盘协同工作，以实现更稳定的转弯操作。因此，期望NX拥有出色的越野能力是不现实的。这也是本次试驾没有安排越野体验的原因。扩展阅读：
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笔记
拼音 双语对照
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