财联社汽车早报【11月4日】

广东：完善废旧动力电池回收利用体系，促进废旧动力电池利用。11月3日，广东省发展和改革委员会发布了《广东省循环经济发展实施方案》。《规划》提到，完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化利用、规模化利用、高价值化利用。完善新能源汽车动力电池信息追溯管理体系。通过自建、共建、授权等方式，推动新能源汽车生产企业建立标准化回收服务网点。财联汽车：动力电池回收需要系统化、标准化，有利于新能源汽车产业链的闭环。乘联会：预计10月新能源乘用车生产企业批发销量将环比增加68万辆。11月3日，乘联会表示，10月全国新能源（600617）乘用车市场产销形势平稳，头部厂商正努力保持强劲向好的态势。9月，批发销量超过1万辆的16家制造商的月销售额占总销售额的83.3%。这些拥有超过1万辆汽车的企业9月份的预计销量为56.7万辆。根据正常结构，10月全国新能源乘用车销量预计为68万辆，较9月增长1%。财联汽车：2022年“银十”市场表现一般，顶级公司表现更好。11月3日，比亚迪（002594）发布消息称，10月新能源汽车销量突破20万辆，同比增长168.78%；今年累计销量约140万台，同比增长233.92%。

客运协会：在当前的疫情形势下，比亚迪仍能保持目前的销售业绩，表明其供应链的稳定。特斯拉中国10月销量71704辆，同比增长31.83%。11月3日，根据中国乘联会的数据，特斯拉中国10月销量71704辆，同比增长31.83%，环比下降13.75%。财联汽车：特斯拉面临巨大的订单压力。宁德时代：公司的研发布局涵盖了电池路线上的所有潜力股。11月3日，宁德时代（300750）首席科学家吴凯表示，目前宁德时代在道路上服务的车辆总数已超过500万辆。接下来，宁德时代的创新仍将坚持高投入、多路线、全链条。今年前9个月，宁德时代在研发上投入了超过100亿元，并建立了一支由12000多名研发专家组成的团队，涵盖了电池路线上的所有潜在股票。财联汽车：宁德时代将加大研发投入，为未来发展奠定基础。NIO合肥工厂已恢复生产。11月3日，财联社记者从相关渠道获悉，NIO位于合肥的生产基地已恢复生产。此前有报道称，蔚来位于合肥的两家工厂已于10月停产，并得到蔚来的官方确认。财联汽车：短暂停产后迅速复工，这对NIO来说无疑是个好消息。11月3日，智能激光雷达系统技术公司RoboSense宣布与奇瑞汽车建立有针对性的合作伙伴关系。搭载速腾聚创第二代智能固态激光雷达系列产品的几款新机型将于2023年下半年实现量产。财联汽车：速腾聚创在激光雷达市场的领先地位正在显现。本田中国10月销量为106101辆，同比下降28.5%。11月3日，本田中国宣布，2022年10月其在华终端汽车销量为106101辆，同比下降28.5%。其中，广汽本田拥有55804辆；东风本田50297辆。2022年1-10月，累计销量为1156484辆，同比下降7.9%。其中，1-10月混合动力车型累计终端销量为168644辆。广汽本田1-10月累计终端销量为604834辆；

东风本田551650辆。财联汽车：本田的低迷是日系车整体状况的一个缩影。11月3日，路特斯集团宣布，毛静波将于2022年11月15日正式加入，担任路特斯中国区总裁，并向路特斯集团首席执行官冯清风汇报工作。财联汽车：一个业内流传已久的谣言终于有了结果。11月3日，广汽埃安正式发布了新一代纯电动专属平台AEP 3.0，名为Hyper Tecd，首次搭载在Hyper系列车型中。从高端品牌Hyper Haobo的发布开始，该平台利用X-PIN扁线技术和智能多模式换档技术，拥有世界上最快的超级跑车电动驱动技术。它可以实现单电机驱动4.9秒的零加速，双电机驱动1.9秒的零加速度，最高速度为300km/h。财联汽车：爱安已经启动了新一轮的技术迭代。别克世纪正式上市，售价为52.99万元至68.99万元。11月3日，上汽通用新旗舰别克品牌MPV世纪世纪正式上市，共推出三款车型，售价52.99万元至68.99万元。四座私人版配备豪华智能幕墙系统，集成32英寸可调智能屏；六座云狮版采用了共享纵向电动长滑轨的二三排和第二排电动水平滑动设计，使二三排座椅可以实现近半米的电动前后移动，两排座椅也可以水平移动。财联汽车：作为中国MPV市场的开拓者和领导者，别克已经开始向埃尔法宣战。宝马：第三季度息税前利润36.8亿欧元11月3日，宝马第三季度利税前利润36.80亿欧元，同比增长28%，预计35.2亿欧元；销售收入为371.8亿欧元，同比增长35%，预计为355.3亿欧元。财联汽车：第三季度财务业绩超出市场预期，全年目标有望实现。11月3日，沃尔沃旗下高端智能电动品牌吉利之星宣布，其母公司沃尔沃将向该公司提供8亿美元的贷款。其另一大股东私营部门司投资公司将通过“直接和间接的财政和流动性支持”提供相同数额的资金。财联汽车：销售业绩不尽如人意的极星，不得不依靠股东的外部输血。现代汽车前三季度的氢动力汽车销量以8449辆位居全球第一。11月3日，根据市场研究公司SNE research的数据，现代汽车今年前九个月的氢动力汽车销量以8449辆位居全球第一，同比增长23.2%。前9个月，全球氢动力新车注册量为1.44万辆，同比增长10.1%，市场增长势头较去年有所放缓。排名第二的丰田前三季度销量2619辆，同比下降47.7%。现代汽车的全球市场份额高达58.7%，远高于丰田的18.2%，两大氢能汽车巨头之间的市场份额差距已扩大到40多个百分点。财联汽车：现代专注于开发氢动力车型，其全球市场优势日益凸显。

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