每卖一辆车平均亏超8万，小鹏汽车缘何暴涨？

12月1日，小鹏汽车香港股市延续隔夜走势，开盘后股价上涨14%，涨幅超过30%。此前一天，小鹏汽车发布三季报显示，2022年第三季度，小鹏公司实现营收68.2亿元，同比增长19.3%，环比下降8.2%，净亏损23.8亿元，较上年同期增长49.0%。12月交付量是否有望重回万辆以上？具体来看，2022年第三季度，小鹏汽车汽车销售收入62.4亿元，同比增长14.3%，环比下降10.1%。对此，小鹏汽车在报告中解释称，同比增长是由于汽车交付量增加，而环比下降是由于P5和G3i车型的交付量减少。毛利率方面，截至9月末，小鹏汽车毛利率为13.5%，较14.4%同比下降0.9个百分点，较8月末的10.9%环比增长2.6%。在交付方面，2022年第三季度，小鹏汽车共交付29570辆汽车，同比增长15%，其中P7车型16776辆，P5车型8703辆。环比而言，与第二季度34422辆的数据相比，2022年第三季度交付量减少了4852辆。根据上述数据，2022年第三季度，小鹏汽车每售出一辆汽车，亏损约8.05万元。截至2022年9月30日，小鹏汽车的现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款为401.2亿元，比上季度末的413.4亿元减少12.2亿元。关于第三季度的业绩，小鹏汽车在报告中表示，公司管理团队最近对增长战略、产品和运营进行了深入反思，并实施了组织结构调整和一些战略调整。据悉，在11月30日小鹏汽车召开的第三季度业绩沟通会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏对12月的预期交付持乐观态度，表示有望恢复到月交付1万辆的水平，预计第四季度的整体交付量将在20000至21000台之间。此外，小鹏汽车还于11月30日披露了其联合创始人兼首席执行官夏恒的工作变动。公告称，由于小鹏汽车近期的组织重组和个人事务，夏恒辞去了执行董事一职，但继续担任小鹏汽车的首席执行官。市场上有消息称，此次调整预示着小鹏汽车的组织架构调整即将结束。平安证券研报认为，小鹏G9在上市阶段犯下的错误以及公司目前面临的困难不足以改变公司的长期投资价值。目前，该公司手头现金充足，仍有调整和修正的空间。11月30日，新能源汽车板块走强，新能源车企概念股全线大涨，涨幅居前。据Wind报道，11月30日，小鹏汽车的美国股市飙升47.28%，至每股10.81美元，以93.17亿美元的市值位居所有中国概念股之首。NIO汽车上涨21.71%，至每股12.78美元，在所有概念股中排名第四；理想汽车上涨18.73%，至每股22美元，在所有概念股中排名第七。受美国股市大幅上涨的影响，香港新能源汽车股票也于1日走强。截至发稿，小鹏汽车盘中涨幅超过19%；零跑汽车在盘中交易中上涨了7%以上；NIO Motors在交易时段上涨了8%以上；比亚迪（002594）盘中涨幅超过2%。欲了解更多举报线索，请联系本文作者牛朝歌：niuchaoge@chinanews.com.cn）（中新经纬APP）（文中观点仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。）中新经纬保留所有权利。未经书面授权，任何公司或个人不得转载、摘录或以任何其他方式使用。责任编辑：罗坤编辑：董向毅

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