全自动驾驶系统或导致撞车？特斯拉在美召回36万辆汽车，马斯克却不高兴了…

美国东部时间周四，美国国家公路交通安全管理局在其网站上发布了一份安全召回通知。该通知称，特斯拉将在美国主动召回362758辆配备该公司驾驶辅助软件的车辆，即全自动驾驶测试版或FSD测试版。特斯拉FSD测试版有一份碰撞风险报告，指出FSD测试版本系统可能会导致受影响的车辆在十字路口附近从事不安全行为，例如直接在转弯车道上穿过十字路口，在没有完全停车的情况下进入停车标志控制的十字路口，或者在黄色交通信号稳定时不小心驶入十字路口。此外，FSD Beta系统在对限速变化做出适当响应时也可能遇到问题。

美国国家公路交通安全管理局发布的召回报告称，特斯拉将通过“无线”方式为汽车提供软件更新，以解决这些问题。通知显示，受影响的车辆包括以下车型：2016年至2023年的S型和X型，2017年至2022年的3型，以及2020年至2024年的Y型，这些车型已经或正在安装FSD Beta。该监管机构还表示，已于今年1月25日向特斯拉发出第一份通知，反映其已发现与FSD测试版本在四种特定道路环境中的某些操作特性相关的潜在问题，并要求特斯拉提交召回申请。在最初通知的几天内，特斯拉与国家公路交通安全管理局举行了多次会议，对其分析结果表示不同意。然而，2月7日，特斯拉决定继续召回，并表示“出于非常仔细的考虑”。特斯拉表示，预计将在4月15日前无线更新该系统，并强调目前尚不清楚是否有人员伤亡与召回问题有关。马斯克不再高兴了：这不被称为“召回”。然而，在国家公路交通安全管理局宣布后，特斯拉首席执行官马斯克不再对美国政府使用“召回”一词感到满意，他强调，这一安全缺陷属于一个可以通过无线互联网发布软件更新来解决的问题。美国东部时间周四，他在推特上写道：“用‘召回’一词来描述无线软件更新是不恰当的，也是完全错误的

特斯拉已经通过了FSD Beta测试，允许大量特斯拉车主在美国的公共道路上尝试新的和未完成的驾驶辅助功能。尽管这项技术被称为“全自动驾驶测试版”，但它并不能使特斯拉电动汽车自动驾驶，也不能确保在没有人准备好随时刹车或转弯的情况下安全驾驶。目前，只有在车辆上安装了特斯拉先进的FSD驾驶辅助系统的车主才能加入FSD测试版计划。目前该选项的预付费为15000美元，而美国每月为199美元。车主必须获得较高的驾驶安全分数并保持较高的安全分数才能使用FSD Beta版本。特斯拉从未透露有多少人购买或订阅了先进的FSD驾驶辅助系统，但在最近的财报电话会议上，马斯克曾表示，“截至目前，我们已经在北美城市街道上为大约40万名客户部署了一个全自动驾驶测试版本。这是自动驾驶领域的一个巨大里程碑，因为FSD Beta是任何消费者真正测试自动驾驶最新人工智能的唯一途径。”然而，NHTSA的安全召回报告指出，无论何时激活此功能，驾驶员都要负责车辆的运行，并且必须持续监控车辆，必要时进行干预（如转向、制动或加速），以保持车辆的安全运行。“消息传出后，特斯拉股价下跌超过1%，并迅速反弹。

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