国外汽车媒体试驾比亚迪元PLUS 看看他们是如何评价的

向欧洲、日本等传统汽车行业巨头销售汽车一直是国产自主品牌的梦想。2022年9月，比亚迪（002594）在欧洲市场发布了元PLUS、汉EV和唐三款车型，并于10月开始向法国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时和德国等国的用户交付。

最近，我们观察到欧洲汽车媒体也对Yuan PLUS车型进行了产品测试，并对产品设计、驾驶体验，特别是刀片电池的安全性给予了积极反馈。

在设计方面，媒体对元PLUS内饰设计中的音乐元素和创新门把手表现出了浓厚的兴趣。此外，他们从未见过可翻转浮动中控屏幕有这样的设计，但使用起来非常方便。

在驾驶体验方面，媒体称赞了元PLUS的驾驶稳定性，并表示该车在130/140公里/小时的速度下，在抑制和隔离风噪方面做得很好。此外，该媒体测试的元PLUS最高时速可达160公里。

在电池安全方面，媒体报道了比亚迪对刀片电池进行的一系列安全测试，包括针刺实验和滚动测试。可以看出，在针刺实验中，三元锂电池在针刺的瞬间点燃了一把大火，而比亚迪的刀片电池则轻松通过了针刺测试，全程没有点燃明火。在滚动测试中，一辆重型卡车用车轮碾过刀片电池，电池组完好无损，没有起火。安装后，车辆仍能正常行驶。

这样一来，国外汽车媒体认为，新能源汽车电池的安全性也非常重要。2020年，比亚迪推出刀片电池，电动车自燃事件层出不穷。消费者不可避免地对电动汽车的安全问题产生了极大的怀疑。比亚迪刀片电池在发布之初就专注于安全功能。比亚迪集团董事长兼总裁王传福，在新闻发布会上表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术道路重回正轨，将‘自燃’一词从新能源汽车词典中彻底抹去。刀片电池的本质是磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，它具有安全性高、循环寿命长的特点，但也存在能量密度低、在低温环境下耐受性差的缺点。比亚迪创新了结构，将电池单元设计为扁平和细长的，这可以极大地提高电池的分组效率。在相同体积内，可以嵌入更多的电池，大大提高了电池体积的利用率，使刀片电池的能量密度接近三元锂电池。单次充电续航里程可达600公里以上，可以满足消费者的日常使用需求。此外，比亚迪通过先进的热管理技术，显著提高了刀片电池在低温环境下的电池寿命。

据了解，除了欧洲，比亚迪元PLUS最近还在日本、马来西亚、泰国和以色列等国上市。2022年11月，它在以色列销售了2333辆汽车，赢得了当地所有车系和单车型的月度销售冠军。此外，为了供应海外市场，比亚迪还在印度建立了一家专门生产右舵驾驶车型的工厂。

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