准备合作大众 福迪未雨绸缪暗地发力？

6月9日，一汽-大众南海项目终于落户，签约仪式在佛山圆满结束。大众汽车实现了南向扩张战略的第一步，正式落户南海石山。根据广东省发展和改革委员会发布的《关于广东省现代产业500强目标的通知》，该项目年产能30万辆，建设起止期为2011-2013年，总投资50亿元。佛山市委书记陈云仙表示，该项目年产值将达到1000亿元，总产值近2000亿元。

因此，除了大众南扩项目本身，更受公众关注的是，广东本土企业中谁能从大众手中赢得如此庞大的车身零部件配套业务。

谁将获得2000亿元的“蛋糕”？

据业内人士透露，基本可以肯定的是，大众落户汽车零部件强企佛山，意味着将上游产业链的零部件业务外包。一位广东业内资深人士指出， “为了降低全球采购成本和物流成本，大众汽车的零部件装配必须采取本地化战略。与相对封闭、明显分离的日本汽车工厂相比，当地零部件公司很难成为日本品牌的直接供应商，而欧洲汽车公司的开放程度和意愿很高选择大量当地公司作为零部件供应商。例如，中国东北、江苏和浙江的汽车工业的快速发展，以及德国汽车在当地市场的推动作用“这无关紧要。”

汽车零部件行业产业链长，关联度高。大众汽车的新项目目前预计年产能为30万辆，不可能由一家公司垄断。即使它提供一些零部件服务，如前照灯、火花塞、高压电缆、安全气囊和自动风箱，也是一笔非常大的金额。根据目前的情况，许多制造商已经开始“蠢蠢欲动”，主动寻求与公众的合作机会。其中，最受关注的是车身制造龙头企业广东福迪汽车。

自去年11月传出可能借壳贷款的消息以来，广东福地和一汽大众一直被媒体和公众捆绑在一起。我们现在可以理解的是，福迪在大众汽车南部扩张项目中的角色并不是之前的“空壳任务”，它极有可能为大众汽车提供关键零部件服务。虽然情况尚不清楚，但记者在采访一个汽车安全生产项目时，趁机对他位于南中国海的基地进行了实地考察。他发现福地基地正在建造大量的车间和工厂。尽管受到了询问，但福迪方面从未做出积极回应，但现在看来，它很可能也在采取预防措施，为大众汽车的大规模新零部件项目做准备。

大型工厂的紧急建设是否为合作奠定了基础？

福地汽车在南海石山镇的基地

位于狮山工业园区，距离大众新成立的南海项目基地仅10分钟车程。他拥有22年的汽车生产经验，并为国内SUV和皮卡车制造提供长期的配套服务，被誉为中国SUV行业的驱动力。

基地内大量在建新工厂

目测应超过20万平方米，是典型的整车及零部件生产车间

富迪在建厂房

据南海狮山工业园相关人员介绍，该项目早在去年10月就已开工，与大众汽车的合作信息同步。因此，很有可能成为大众汽车零部件的新基地。还指出，去年12月左右，大众汽车总部负责人和佛山当地领导参观了……

笔记

拼音 双语对照福地方面进行调查，这也可能是双方开始合作的信号。

综合各种信息来看，福迪与大众在南扩项目上深度合作的可能性似乎很大。这家以前不为人知的企业的背景是什么？这也是公众关注的焦点。

探索福迪，一家实力雄厚、低调的老牌制造商

据了解，福迪汽车并不是一家新成立的企业。早在1988年，福迪汽车就成为国家发改委认定的重点汽车企业。该公司一直从事汽车零部件加工和整车制造。拥有年产30万辆车身、一期5万辆整车的先进生产线，以及占地近40万平方米的华南最大冲压中心，连续多年被评为“广东省民营企业100强”，位于南海重镇石山，是石山工业园区的龙头企业之一。其自主品牌包括探险者SUV系列和雄狮皮卡系列。它也是华南地区汽车制造业的先锋企业。

福地南海狮山工厂

Fodie冲压车间

这里是华南地区最大的冲压中心，福田、东风、长城、黄海等自主品牌的大部分车型都来自这里

这个车间未来能否成为大众辉腾、奥迪R8等传奇车型的冲压基地？

在焊接车间，工人们有条不紊地工作，记者可以清晰地看到零件组装成整车的过程。福迪的焊接工艺在行业中有着悠久的历史，这也是福迪成为众多品牌零部件供应商的先决条件。

福地总装车间

记者在总装车间站了10多分钟，见证了大量整车的诞生，见证了整车装配全过程的高效装配过程。与一些国际品牌的大型装载基地相比，它们并没有明显的劣势。

当然，作为大众南海项目的热门合作伙伴，福迪对此事一直守口如瓶。合作是否成功，合作程度如何，外界不得而知。也许在不久的将来，事情会逐渐水落石出，记者们也会跟进此事。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众一汽奥迪奥迪R8福田

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