最近，SCCA世界挑战赛2013赛季的闭幕战在休斯顿的格兰披头士赛道举行。凯迪拉克CTS-V Coupe本赛季首次穿黑色比赛。凯迪拉克车手约翰尼·奥康奈尔凭借稳定出色的表现成功夺得本赛季第五站冠军。凯迪拉克车手Andy Pilgrim也表现出色，紧随其后，最终第三次冲过终点线。随着这场比赛的结束，凯迪拉克车队最终以109分赢得了年度制造商冠军，而约翰尼·奥康奈尔以1481分卫冕车手年度冠军，而他的队友安迪·皮尔格林以1379分获得第三名。这也是凯迪拉克车队第三次成功获得年度制造商和驾驶员总冠军。
自2011年凭借CTS-V Coupe重返SCCA世界挑战赛以来，凯迪拉克凭借其出色的赛车表现和出色的车队综合实力赢得了无数奖项。继2011赛季总成绩在制造商车队中排名第二后，它还赢得了2012赛季制造商和车手的冠军。2013年SCCA世界挑战赛的竞争异常激烈。在凯迪拉克竞争的最高级别GT车队中，有六大制造商，包括保时捷、AMG客户运动、奥迪和雪佛兰克尔维特，以及许多高性能汽车，如保时捷GT3、梅赛德斯-奔驰SLS GTS3和奥迪R8 LMS，可以说是强大的竞争对手。整个赛季，凯迪拉克车队的表现堪称完美，两位车手精湛的驾驶技术和CTS-V Coupe赛车的强劲表现成为卫冕和夺冠的“双重保障”。凯迪拉克车队在本赛季的14场比赛中总共赢得了6场冠军赛，几乎每场比赛的车手都排名前三。在比赛过程中，车队和车手在积分方面遥遥领先于对手。最终，凯迪拉克车队以27分的优势超越了排名第二的奥迪车队，卫冕双冠王。
凯迪拉克在2013年SCCA世界挑战赛中的出色表现与CTS-V Coupe的出色表现密切相关。这款具有峰值功率性能和终极驾驶控制性能的CTS-V Coupe赛车型与其量产版共享约80%的部件。经过专业的汽车调校，凯迪拉克的赛道基因被挖掘到了极致，使得许多竞争对手很难在赛道上竞争。CTS-V Coupe的生产版也以其极致的性能而闻名。它搭载了凯迪拉克品牌历史上最强大的6.2升V8机械增压发动机，最大输出功率为556马力，最大扭矩输出为747牛米，仅需3.9秒即可加速0-60英里/小时。此外，CTS-V Coupe量产版在悬架系统中配备了响应最灵敏的MRC主动电磁悬架系统，使其拥有像赛车一样稳定的底盘。无论是在街上、路上还是赛道上，都能带来绝佳的驾驶体验。
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