财政部公布检查结果 对新能源汽车补“亮剑”

虚报千余辆汽车信息，意图补2亿多元；千余辆汽车还在工厂里生产，却按照完工多申请补贴5亿多元……财政部8日公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的相关情况，并公开曝光了5个典型案例，这也是打击新能源汽车补首次“亮剑”近期，新能源汽车“补”事件引起社会关注，因为这不仅造成财政资金闲置浪费，也影响了产业的健康发展。因而，财政部专门对新能源汽车中央财政补贴情况进行了摸底调查。调查发现了哪些“补”情况？对于违法违规情况作何处理？未来如何防范“补”并进一步促进新能源汽车行业健康发展？针对这些问题，《经济日报》记者采访了财政部有关负责人。“补”屡屡发生截至2015年底，我国累计生产新能源汽车49.7万辆，销售约44万辆，已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。新能源汽车发展取得明显成效，产销量均快速增长，离不开财税扶持政策推动以及各方的共同努力。

“自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。”财政部有关负责人表示。与此同时，“十二五”期间，财政部会同科技部、工业和信息化部、发展改革委等有关部门出台了支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设等政策措施，鼓励企业生产销售和用户购买使用新能源汽车。然而，随着产业规模的不断扩大和推广数量的快速增加，新能源汽车“补”的情况屡屡发生。检查发现，一些企业违反相关法律法规涉嫌取财政补贴。比如，苏州吉姆西客车制造有限公司通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。此外，有部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。比如，金龙联合汽车工业，在清算时只按正常补助标准的50%结算。一年后达到利用率标准再拨付余款。如一年后仍然闲置，则取消补贴资格，并追回已拨付的中央财政补助资金。补贴标准退坡“根据上述问题严重程度，财政部将会同有关部门向问题企业所在的省市地方政府进行通报，要求当地政府进一步核查追究相关监管部门及工作人员的责任，涉嫌违纪违法的，交当地行政监察部门、部门及检察机关处理。对相关企业取地方财政补助资金的行为，由地方参照上述处理原则进行处理。”财政部有关负责人表示。为保持新能源汽车产业发展的良好势头，该负责人介绍说，下一步财政部将与有关部门联合下发补充通知，要求地方政府和相关部门按照上述处理原则，对相关企业报送的2015年度中央财政补助资金申报数据进一步审查核实，积极稳妥做好2015年度中央财政补助资金清算工作。“对财政部此次检查未涉及的企业，由地方开展进一步核查。”该负责人表示。事实上，对于新能源汽车，我国已经开始启动补贴标准退坡，倒逼企业加快向市场求发展。财政部去年已发布新的补贴政策要求，2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。

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