看到文章标题一定会有人误以为我疯了，竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子，这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗？我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要，然而却不能完全决定车辆的上限，艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石，而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。
车辆的长、宽、高分别为4505mm、1837mm、1670mm，轴距达到了2670mm，相比同级别中的另一个佼佼者吉利博越，瑞虎7在车身长度和高度上稍短一些，轴距与博越持平。前进气隔栅的内凹造型是车辆前部最有设计感的地方，这样的设计使车头看上去错落有致。试驾的车型配备了360度全景影像，坐在车内就能将车身周围看得一清二楚。车灯为近远光一体式氙灯，雾灯支持转向辅助照明，能够帮助夜间在弯道行驶时及时看清前方的路况。内饰的造型亮点不多，全新的黑棕配色给人很暖的感觉。在用料选择上虽然采用了较大面积的硬质材料，好在做工让人满意，在颠簸的硬石路行驶时异响也并不严重。三辐式的方向盘为真皮包裹，但是手感一般，3点和9点握位设计有些过于粗壮。车辆配备一键启动、自动空调、前排座椅加热等配置。9英寸的中央大屏分辨率不错，但是在实际使用过程中存在反应不灵敏的情况。地图开启需要等待的时间在10秒以上，还有很大的优化空间。空调调节虽然设置了实体按键，但是诸如内外循环切换等常用功能还是需要调出中央大屏上的空调界面进行设置，实在有些不方便。地台的储物空间不多，除了两个杯架外，只在面板下部有个隐藏式的储物格。USB接口的位置比较隐蔽，寻找和使用起来都不太方便，我也将这点不足反馈给了厂商工作人员。通过向厂家技术人员询问，图中标注的圆形旋钮是为之后上市的四驱版车型预留的四驱调节旋钮。这套座椅的造型比较运动，但是较软的填充物使它并不能提供很好的支撑性。除此以外，前面座椅的横向尺寸有些狭窄，身材宽大的人坐在里面会感到有些拥挤。座椅支持电动6向调节，但在使用中下压按钮前部● 相关链接
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