我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快，在我还没怎么享受内燃机的时候，欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁，人进中年，是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测，那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。我曾经把这个希望寄托在宝马身上，那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言，审时度势似乎比传承和契约精神更加重要，但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前，曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸，将车身铝合金的部分换用碳纤维，却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯，但今天的主角并不是LFA，你会明白，LFA是能让你预见，却无法遇见的雷克萨斯图腾，我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车，于是我们遇见了LC。LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车，它紧跟着LFA正式发布后亮相，这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰，它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子，而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。作为家族中的旗舰双门GT跑车，它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中，还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义，其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台
我不得不感叹加州的阳光，即使到了11月中旬，洛杉矶仍然阳光明媚，动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道，我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。
1900/1/1 0:00:00在前一阵子我们对科鲁兹14T的车型进行了各项性能测试，让大家对其大致表现能够有所了解。
1900/1/1 0:00:00一台立标水晶棕色的奔驰E300L停在朗豪酒店门口，车身锃亮一尘不染，在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机，带着白手套，等待着贵宾的到来。
1900/1/1 0:00:00建国初期，国家需要卡车搞建设，于是一汽造出了解放牌CA10；后来国家需要给领导配车，于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。
1900/1/1 0:00:00近年来SUV市场的火爆程度有目共睹，消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。
1900/1/1 0:00:00在国内提到完成商务接送任务，相信绝大多数人都会想到别克GL8，的确，GL8在这块市场上的保有量非常大。不过，我们今天聊的并不是它，而是来自江铃福特的途睿欧。
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