墨西哥当地时间2月1日，江淮汽车联合墨西哥当地合作方投资14.52亿人民币在墨西哥伊达戈尔州成立合资工厂，主要用于生产江淮旗下的SUV车型S2和S3。这也成为江淮继大众合作之后的，又一个重要的与海外车企的合作。
据墨西哥国家通讯社2月3日报道，此次合资工厂是由墨西哥汽车制造商吉安特汽车表示。
这是继去年江淮和大众合作生产电动车之后，江淮又一个重要和海外汽车制造商的合作。联系之前和大众合资生产电动车，墨西哥工厂是否会被江淮转用于电动汽车的生产？江淮相关负责人表示，此次合作是由墨西哥政府主导的，主要是基于目前墨西哥和美国尴尬的贸易关系，墨西哥在美贸易受阻，因此努力寻求外部资源。墨西哥政府主动牵线搭桥，墨方的投资会远胜于中方，也会不遗余力支持这一项目。墨西哥汽车制造商吉安特汽车总裁马斯里指出，安吉特汽车在当地有50家供应商可以供应零配件，但是生产江淮汽车的大部分零件将从中国进口。墨西哥《每日报》表示，这些汽车的消费市场主要以墨西哥本土为主，兼顾中美洲市场，以青年为主要消费群体。
路透社专业人士分析称，墨西哥方面寻求中方合作是由于美国总统特朗普扬言将对在墨西哥生产并出口到美国的汽车征收惩罚性关税，迫于压力，包括福特汽车在内的多家车企已宣布取消在墨西哥建厂计划。墨西哥的投资界人士表示，不会屈服于特朗普的关税政策，即使特朗普对墨课收重税，墨西哥仍然会大力引进他国资源用于生产和销售汽车。业内人士认为，江淮汽车此举是利用墨西哥大力招商引资之际，开拓海外市场、降低造车成本，同时也意在打开北美市场，利用吉安特的分销网络，以备之后其产品能够更好的在北美市场销售、节省运输成本。“引进中国资本建厂是正确的方向。”墨西哥经济部长印第福瑟·瓜哈尔多强调，“这是墨西哥经济多元化的一个经典样本，这样的合作将让墨西哥经济经受住各种挑战,变得更加稳固。”在过去四年里，墨西哥经济模式相对单，对北美地区的依赖度较高，其中美国对墨西哥的外商直接投资占到了总额的85%。而如今，墨西哥境外直接投资有62%来自亚洲和欧洲等其他地区。《墨西哥新闻日报》报道称，此次吉安特汽车与中国江淮汽车的投资合作将给伊达尔戈州带来1000多个直接就业岗位和4000多个间接就业岗位。
中国经济网北京2月8日讯昨日，流通协会发布数据显示，2017年1月经销商库存指数为615，环比上升186个百分点，远高于50的枯荣线。
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