观致CEO空缺一年后即将到位：2019年或成盈亏平衡点

“我们将在上海车展上发布一款高性能电动车概念车，这款车预示着观致全球电动GEV平台职务的刘良。公开资料显示，刘良有25年汽车行业工作经验，在加入观致之前，刘良曾任职威伯科公司卡车、客车、轿车事业部全球总裁。除此之外，伟世通、福特等知名企业也曾有过他的身影。在刘良加入之时，观致也很直接地表示，希望刘良凭借全球视野、出色的领导力和管理技能，助推公司进一步发展。

从刘良履新观致半年来看，虽然对外他只是作为COO，但是刘良基本上是作为CEO在管理公司。而受命于危难之际的刘良，也带领观致在去年成功度过艰难的“过渡期”，从多个方面对观致也进行了很有成效的调整。2016年，观致汽车全年批售量达24，188辆，同比增长70%，观致5SUV和观致3轿车表现出色，增速远超行业平均水平，实现了平稳发展。“个人感觉最开始刘良就是物色过来担任观致CEO的，但都需要一个适应期和考察期。”一位观察人士告诉经济观察报记者。观致汽车在2016年经历了动荡的一年。开年不久，原观致汽车首席执行官，与此同时还有北汽银翔推出的比速、华泰母公司铁牛集团推出的汉腾汽车等。尽管如此，观致依然承受了来自外界的过多压力。业内对观致产品的评价一如既往，但其市场销量未能实现转折性的发展。与后进入的宝沃等品牌相比，观致还是有差距的。现在，观致汽车内部常常对比找原因，找方法。“我们产品力不差，甚至要好，价格也没有他们贵，是我们少了品牌故事？”观致也有点不解。对外界来说，这似乎是一个难以说清楚的问题。除去企业战略调整、运营体系优化、品牌重塑外，观致在去年还对渠道拓展、产品更新换代等方面也作出了调整。首先是对经销商加盟做出大尺度的调整。在观致建立之初，它要求经销商拥有合资品牌管理经验，拒绝自主品牌经销商加盟。但目前，观致对此已经没有要求，并且对奇瑞经销商也放开了投资建立观致4S店的束缚。去年，观致经销商突破了100家，达到115家。2017年，观致还将上市一款小型SUV。观致希望每年以接近100%的速度增加销量。观致在今年的目标也不是由销量来衡量，而是将现金流做正——这意味其将不再依靠股东输血。而如果每年100%的速度增加销量，观致将在2019年实现盈亏平衡。“从历史上其他汽车品牌发展来看，我们现阶段的亏损是正常的，因为要分摊前期多达几十亿元的投资。”观致汽车某高层告诉经济观察报记者。或许对仍处于爬坡阶段的观致而言，外界需要更多的耐心和支持，而并非一味的质疑。这个创造了自主汽车品质新历史的品牌，或许能够找到一条属于自己的发展之路。

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