凤凰汽车讯 丁磊刚刚通过微博发布了“关于不再担任乐视汽车相关职务的声明”。
声明内容如下：感谢一直以来外界对我的关心。我由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，不过，将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车的生态发展。在这里，我衷心祝愿乐视汽车早日量产上市，获得成功，贾总倡导的共享未来交通生态的梦想能早日实现。
关于丁磊离职乐视超级汽车的传言从去年就已经开始，其中在2016年12月30日时，丁磊也选择发微博的渠道否认被“被离职”，并表示呵呵。时至3月20日，丁磊正式发声明将不再担任乐视超级汽车的相关职务，也许是出于对贾跃亭的友好，声明中表示将受邀作为乐视生态研究院的战略顾问。丁磊的离职，再次给互联网造车蒙上阴影。从他离职声明中对乐视超级汽车的祝福来看，乐视汽车量产或许就是乐视超级汽车接下来最大的羁绊。技术是否成熟？成本是否过高？这都是贾跃亭造车面临的棘手问题。
1988年07月任上海大众汽车有限公司质量保证部工程师、股长、实验室主任。1995年12月任上海汽车工业(集团)总公司浦东轿车项目组(上海通用汽车前身)质量小组负责人。1997年07月任上海通用汽车有限公司质量保证部副经理兼质量工程科科长(1999年被评为高级工程师)。1999年10月任上海通用汽车有限公司采购部执行总监。2004年01月任上海汽车工业(集团)总公司技术质量部副经理、上汽自主品牌项目商务副总经理。2005年01月任上海通用汽车有限公司总经理(2005年中欧工商管理硕士)。2007年11月任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理。2011年02月任上海张江(集团)有限公司党委书记、总经理，兼上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记、常务副主任。2013年08月任上海浦东新区副区长。2015年07月不再担任上海浦东新区副区长。2015年9月丁磊加盟，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。2017年3月20日，不再担任乐视汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO。
共享单车火了，自行车修车师傅的传言也多了起来：“香饽饽”、“高待遇”、“被企业疯抢”。这些关键词是否真实地概括了修车师傅的现状？近日，中新网对共享单车维修点进行了多次探访，或可从中窥豹一斑。
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