绿虽远，行已至，中国绿色出行进入“快车道”

3月28日，以“移动社交时代汽车消费变形记”为主题的《环球时报》第二届“博远奖”颁奖盛典暨2017年汽车产业文化促进论坛在京举行。“博远奖”是《环球时报》唯一面向汽车行业设立的评选活动，旨在鼓励那些对社会文化产生正面影响力的汽车企业及项目。在第二届“博远奖”的评选中，共设立了4大类、17个奖项，最终有31家汽车企业的33项案例获奖，年度博远大奖则由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司摘得。

当下，社交网络、互联网和移动革命正综合作用于我们所生活的社会。“三重革命”的影响使社会生态面貌与文化价值观均发生着剧烈的变化。受其影响，汽车及出行产业也迎来了史无前例的“变形”。

在本次论坛中，来自文化、商业、汽车、通信、电商行业的专家学者和企业带头人围绕着“变形记”的主题，分别从社会价值观变化、商业生态变化、用户行为变化、汽车产业变化、车联网通信技术变化等角度展开观点交锋，共话汽车消费与未来出行之“变”。

来自中国社科院文学研究所首席研究员、教授、博导陈定家在论坛发言中表示：“盘古开天地，上帝造万物，这是古代留下来的神话传说。科学改变社会，网络再造世界，这就是我们实实在在感觉到的人间奇迹。”他说，“但是，网络没有像人们预期的那样极大地改进人际关系，相反，研究表明上网越多的人，越感到沮丧越感到孤独。”

清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红教授则就移动社交对经济以及商业层面的影响进行了分享。他认为：“高度扁平化的即时互联互通、新的共享思维开始向社会的各个层面渗透，并且迅速地在投资者、生产者、消费者的头脑中形成，而且必将深刻地改变整个社会的商业生态。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长、中国汽车流通协会汽车市场营销分会秘书长崔东树提醒道，“汽车制造业对工业的贡献很大，但是对消费的贡献度还不够。目前面临的主要问题，是如何通过汽车产业文化的发展来促进汽车消费的提升。”

京东数据研究院院长刘晖分享，基于京东大数据，在中国，从一线城市到六线城市，用户使用移动终端的占比呈现越来越高的走势。“这说明欠发达地区的用户直接跳过了PC时代，开始进入移动互联网生活模式。”同时，来自京东的数据也显示，PC端的用户评价敏感度很高，促销敏感度处于中等水平。而移动端的用户，评价敏感度较低，促销敏感度要高于PC端。

作为来自通信技术企业的代表，美国高通公司技术标准高级总监李俨介绍了5G移动通信技术将使交通事故减小到零的可能性。他表示，5G移动通信技术不仅能带来几百兆的用户体验速率，还能支持低延迟、高可靠的信息传送，使人工智能和自动化驾驶成为可能。

为了真实了解移动社交时代消费者的信息获取与消费行为究竟发生了哪些变化，今年3月，《环球时报》还与全球知名咨询调研公司J.D. Power联合发起了“绿色出行——中国公众新能源汽车消费意愿调查”。 在论坛中，J.D. Power亚太公司资深研究总监谢娟正式发布了调查结果，并发表了题为《中国绿色出行进入快车道》的演讲。

该调查以腾讯汽车和汽车头条的平台为依托，在网络上随机选取了3471名消费者的问卷作为样本。其结果显示，中国者对空气污染、生活环境和绿色行动的关注度，已经超越了金融投资、饮食与穿着，从对环境保护的讨论阶段进入了真正行动时代。在3471份样本中，有86%的消费者表示会节约家中的能源使用;有65%的消费者会尽可能采用环保的出行方式;并有56%的消费者表达会购买环保产品等等。

就消费者对新能源汽车购买的意愿，调查显示，目前中国新能源车的用户人群仍旧以男性为主;80后是主流消费群体，但是90后与00后成为了第二大新生力军;目前中国消费者购买新能源车还是以家中的第二辆车为主，无论是新购还是替购。在共享出行的调查部分，从3471个样本中可以看出，使用预约用车的用户群体每周使用一次及以上的占比是23%，是非常高频次的人群;使用共享单车的人群，每周使用一次及以上的人群占20%;对于分时租赁，知道的人群比例超过一半，感兴趣的人群比例也超过一半，在这之中，体验过分时租赁的人群比例是11%，并有70%的被调查用户表示，愿意在绿色出行的时代考虑分时租赁。“这是一个环保且自知，自知且行动的时代。行以至，绿非远”。在演讲的尾声，谢娟总结道，环境保护是一种选择，更是生活方式的转变。

自2016年3月以来，《环球时报》“博远奖”暨年度汽车产业文化促进论坛已连续举办了两届。将行业评选与论坛的切入点定为“文化”，是因为《环球时报?环球汽车周刊》认为，作为国民经济的支柱型产业，汽车产业的的影响力已不仅仅局限在行业内部，而是对社会文化、价值观取向产生综合影响。《环球时报?环球汽车周刊》希望通过活动的开展与持续创新，引导社会公众关注中国的汽车消费文化的变革，并鼓励那些为中国社会文化的发展作出贡献的企业。

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