银箭赛车，赛道史上的传奇象征

如今，一级方程式赛车和顶级超级跑车都使用“后中心”发动机结构，包括奥迪R8系列车型。后中置发动机的好处是众所周知的，但很少有人知道后中置发动机布局最早是由奥迪的前身汽车联盟公司在70多年前创造的。这也是奥迪送给汽车行业一个世纪的惊喜和厚礼。

1932年6月29日，受世界经济大萧条的影响，奥迪、霍赫、兰格和小奇迹四大汽车制造商在坎尼茨市成立了汽车联盟有限公司，并开始采用“四环”作为其象征。这也是今天奥迪品牌的前身。新公司仍然坚持Auguste Hoch先生的理念，开发最好的车型，并继续通过赛车运动来证明产品的卓越性能。

1934年3月，汽车联盟采用细长尾部设计的A型银箭赛车在茨威考下线，立即引发了一场狂热。其独特的设计在于将一台16缸发动机放置在驾驶员身后，形成了中后部发动机布局。这种设计有很多优点：首先，传动轴不必再次穿过驾驶员的驾驶舱，这意味着驾驶员可以坐得更低，而且随着重心的减小，风阻也会减小；其次，燃油箱安装在车身中部，实现了车身前后50:50的最佳重量分配，大大提高了操纵性能。

A型银箭赛车首次公开亮相，并取得了巨大成功。汉斯·斯塔克驾驶的赛车在柏林的艾瓦斯赛道轻松打破了世界纪录。他们先后赢得了F1的前身欧洲大奖赛以及德国公路赛和山地赛的冠军，一举改写了15项世界赛车速度纪录，标志着“银箭”在四环的黄金时代的到来。

1935年，为了继续扩大优势，车队的工程师们创造了B型银箭赛车的改进版，该车拥有更宽、更强大的V16发动机，确保了“银箭”的领先地位。

1936年，车队推出了一款全新的C型银箭赛车，它在性能和设计上都具有不同寻常的颠覆性。它不仅是世界上第一台在普通道路上突破每小时400公里的超级驾驶机器，也是一件具有超级未来风格的艺术品。在2009年的上海国际车展上，几乎所有观众都误以为它是一辆未来派概念车。

在当年的欧洲锦标赛上，赛车手贝尔纳驾驶C型银箭赛车以大比分优势夺得冠军，成为现代一级方程式赛车世界锦标赛创建的先驱，这使得C型银箭头赛车不愧为永恒的时代杰作。

到1937年底，汽车联盟的银箭赛车已经参加了54场比赛，赢得了其中的32场。在此期间，“银箭”总共创造了15项世界纪录和23项同级别比赛纪录。

自1938年以来，根据欧洲大奖赛的新规则，12缸D型银箭赛车取代了16缸C型银箭跑车，继续在几个重大赛事中夺得冠军。当时最伟大的车手之一塔齐奥·诺沃拉利驾驶D型银箭车，为汽车联盟赢得了三次大奖赛冠军，包括二战前的最后一次大奖赛贝尔格莱德站。

随着“银箭”在赛车史上不断创造奇迹，第二次世界大战的阴影笼罩着欧洲大陆，银箭时代被迫结束。与此同时，整个汽车联盟的命运也陷入了低谷。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪R8理念汉现代

汽车资讯热门资讯