魏建军：我把姓都上了 WEY只能成功

4月20日，上海车展开幕的第二天，长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台，就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟，原因并非明星惯用的“堵在了路上”，其实，魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内，魏建军至少接待了三批不同的访客，并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时，虽然神采飞扬，却难掩声音的低沉与沙哑——很明显，他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华与以往相比，本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌，一边是自主首个豪华SUV品牌；一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代，另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市，长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”。

而魏建军，这位始终带领企业走在行业前列的领导者，总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌，此次，人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。“WEY的目标是挑战外资品牌，终结外资品牌的暴利时代，重新定义‘豪华价值’，为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后，今年还将推出2~3款全新车型，将产品线延伸到新能源领域，合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者。”魏建军说，“关于轻奢，首先这个词比较时髦，容易记住。另外，我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵。”魏建军表示，长城不会做没有意义的豪华，“作为消费者可以感受到超值的体验，而企业也能得到相应效益，最关键的是得到了客户的认可，这才是有意义的‘豪华’。”魏建军认为安全是最大的豪华。“乘员、行人、车辆”三维安全，译为“牧羊犬”，有守护主人生命及安全的意思。此外，WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队，来自于欧美一流车企，有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器，这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地，也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外，长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。■WEY和哈弗同等重要由于“本是同根生”，现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中，有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此，魏建军表示：“媒体和消费者一直有这样的担心，认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上，在同尺寸或者是同动力下，WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲，在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的，消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异。”魏建军表示，长城的目标是做品类品牌，即目前在SUV的大框架下以价格为区分，哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元，而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间，所以消费者对二者的定位不会产生混淆。而针对销量层面，魏建军表示：“从销量上看，WEY很难超越哈弗，这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的，10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场，15万~20万元的空间虽然也很大，但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论。”也许很多人会认为，WEY卖不过哈弗，就意味着WEY品牌不是长城的主要业务，但实则不然。“WEY和哈弗我们都重视，长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌。”魏建军说。■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围对于VV7c/VV7s的产品力，魏建军是如何评价的？“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全，还是油耗、排放，都不输高端车。”魏建军依然对产品信心十足，但他也承认WEY面临一大问题，“现在问题是品牌价值，因为WEY旗下产品刚上市，品牌没有经过市场的验证，大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车。”魏建军表示，自主品牌给消费者带来了很多价值。“有我们的参与，不断地进步、不断地在挑战外资，已经迫使外资不断降价，提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场，所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼，使我们能尽早挑战高端。”魏建军表示，消费者购买了WEY之后，自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺，WEY的产品一定是超值的，并且一定能给购买者带来惊喜。“WEY是一个挑战者，花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都上了，不能失败，只能成功。”在采访的最后，魏建军郑重地对记者说。

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