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长城汽车拖薪欠费被外国员工起诉 1年内近50%员工离职

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时间:1900/1/1 0:00:00

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对员工管理严苛,薪酬在行业内缺乏竞争力,令长城汽车离职率居高不下,来自长城员工的“请实行更人性化管理”的呼声一直不绝于耳虽说凭着SUV异军突起,所产哈弗H6位居SUV销量榜首,但因管理机制问题,长城汽车的德国人,将前东家长城汽车告上法庭。大卫向《投资者报》记者反映,他在长城汽车工作期间,公司未如数支付其加班费,未缴纳足额社保,并且在将他辞退后未付离职金,同时还将他在公司的住处提前收走。

有关长城汽车离职率高、管理苛刻的说法不绝于耳。大卫所说的是否是实情,长城汽车的离职率究竟有多高,公司如何评价员工对自身的认同和归属感?就以上相关问题,记者向长城汽车公关部、董事长魏建军办公室、副董事长王凤英办公室、人力资源科副科长张莹分别致电致函。面对大卫的控诉,张莹在电话中对记者表示:“他告诉《投资者报》记者,长城的员工现在多是隔一周就只能单休。员工除工作占用时间长之外,稍有违规,便会被公司罚款。有报道称,工人在工厂不能沿着地面画出的白线走,违反者会被罚款500元;员工若忘记关显示器、座椅上放置衣物等都会被罚款。虽然没有给出过多答复,但张莹也向记者承认,若公司发现员工上班时浏览与工作无关网页,将会受到处罚。离职率明显高以高压政策对待员工,直接推高了长城的离职率。小杰对记者表示,“长城一直强调负激励,现在正激励几乎为零,长城对自己的员工确实不太好,这一点它确实该反省。”对员工不够好的长城汽车离职率有多高?曾有报道称,公司的离职率在15%左右。记者通过Wind数据得知,2015年,长城共有1.6万名技术人员,2016年已减少至1万名左右。如此来看,上述离职率还是保守估计。大卫告诉记者,他所在的部门有30名工程师,根据办公桌不断更新的座次表,他推断,该部门一年之内有近50%的员工离职。薪酬缺乏吸引力,也是长城汽车员工流失率高的原因。记者通过Wind数据得知,长城汽车2016年员工平均薪酬为9.5万元,在申万158家上市车企中排第58位,低于上汽集团、江淮汽车、长安汽车的员工薪酬,这三者同期数据分别为16.2万元、13.5万元与13.4万元。小杰向记者透露,他已在长城工作了两年,现在的月薪是4700元,若是跳槽到吉利,薪水大概能翻两倍以上。“我也想离开长城,感觉在这里工作没什么活力。”他说。“长城最大的弱点,就是太依赖供应商了,几乎所有有含量的技术都是供应商在做,公司不怕人员流动率高,这也是一个原因。目前长城所产的核心部件中,只有NVH还算有些建树,至于变速器和发动机则依赖于供应商,这些部件的要价很高,所以导致长城很被动,只能压低工人的工资,来提高利润率。”小杰向记者表示。未来,长城汽车对员工的管理能否更人性化?看上去也有可能性,有人称长城已改为仅在每个月第二周的周六上班。“离职率高一定会耽误事情,毕竟新老员工是有差距的,人员的流失也会造成技术的流失。”小杰说。

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