近日，中国汽车技术研究中心在其主办的第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”上，发布了EV-TEST管理规则规则。中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，由于消费者对电动汽车综合性能的体验来自方方面面，无法建立一个囊括所有性能指标的测试评价方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消费体验的关键性能，比如续航、电耗、充电、安全、动力这五大领域。
具体的评测方式为，考虑到不同类型电动汽车对应的目标消费群体和使用场景差异，EV-TEST根据车辆类型分组建立对应的测评方法。EV-TEST将电动汽车分为两个组别进行评价：微型车组，长度小于4m的乘用车；常规车组，微型车组以外的其他乘用车。随着电动汽车产品和市场的发展，EV-TEST的改进版本分组方法将根据情况作出调整。在续航里程领域考虑到中国路况复杂情况，将续航里程分为常温和高温续航里程。在电耗方面，纯电动乘用车产品，按整备质量M不同，拟合得出工况条件下百公里耗电量划分线：Y=0.006×M+8来评测。此外，EV-TEST评测在充电方面进行更为详细的细分，考虑到交流充电兼容性，百公里充电时间、充电抗扰性；在直流充电方面等都有详细评分标准出台。在安全性能方面，涉水电安全，人体电磁防护，电磁抗扰，电池系统防水等方面都囊括在内。在动力方面，该系统评测将在最高车速、加速性能等细分项有更为详尽的评分标准。评价也将按照星级进行分级，一至五星，星级越高说明车型综合性能越好。首批评价结果计划于今年下半年发布。
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