近日，国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)公布了旗下两款概念量产车——9-3与9-3X的外观图片，两款车全新的外观在让外界眼前一亮的同时也引发了诸多热议。从年轻时以拥有一辆萨博为目标，到如今带领NEVS实现从商业模式到产品的落地，蒋大龙——NEVS的掌舵人，向着实现带领这家年轻的企业把世界顶级的造车技术与精神传承并发扬光大的愿望，又迈出了坚实的一步。上世纪90年代初，蒋大龙得到了赴瑞典学习的机会。通过勤奋的学习、体会与思考，蒋大龙迅速熟练掌握了瑞典语，快速融入了当地的文化。语言优势和对瑞典的深入理解，让蒋大龙很快成为连接中瑞两国经济桥梁和文化纽带的最佳人选，同时也引起了瑞典各行各业的关注。正是这样的关注，使他有机会以沃尔沃为起点，进入了汽车行业。在汽车行业打拼多年后，一次偶然的机会，蒋大龙邂逅了可以解决环境与能源问题并能为中国贫困地区创造巨大价值的重要技术——生物质发电，凭借敏锐的洞察力和敢想敢为的行动力，蒋大龙历时十年创办了全球生物质发电领域最大的专业化公司。然而，在新能源发电领域的成功并没有冲淡蒋大龙对汽车行业的关注和向往。2010年当得知通用要出售萨博时，蒋大龙感到，他和他的汽车情缘有机会得到更宏大的延续。
时隔多年后，蒋大龙坦言当时能够击败各路强手拿下萨博，是他在新能源产业的成功经验、对汽车行业的充分了解和从业经历起到了有益的作用，更是他为品牌未来发展规划的新能源“蓝图”打动了资产托管方，一个力求百年的品牌终于在走向未来的道路上实现再出发。然而要让NEVS真正驰骋于未来，仅靠新能源的经验是不足够的，还需要高品质的传统汽车制造经验做基础。为此，蒋大龙与NEVS公司在收购之后，顶着巨大压力，坚决保留了近千人的研发团队，这些人都是世界上最精锐的汽车工匠，时至今日依然是世界上最“固执”的苛刻标准守护者，更是公司有形和无形的巨大财富。如今，走进NEVS瑞典特罗尔海坦总部，这个9-3及9-3X概念量产车传承与创新的发源地，你会发现这里已经拥有近千人的研发团队。他们用根植于大脑中、蕴含在记忆和经验里、延续几十年苛求极致的汽车研发与制造标准，将NEVS的9-3及9-3X概念量产车以及未来所规划的全部车型继续注入瑞典品牌特有的“完美主义”基因。
当今，中国乃至世界范围，新能源、自动驾驶与共享经济这三大产业蓬勃发展，与其说是社会发展的结果，不如说是时代的必然选择。因此，携瑞典特罗尔海坦的汽车工匠与早于1970年就开始的电动汽车研发经历的叠加优势，加上蒋大龙本人超过20年的新能源实践经验的积累，NEVS正行进在这个时代的前沿上。
近年来，三菱似乎陷入了召回的“魔咒”中。日前，《证券日报》记者从质检总局获悉，三菱汽车再次备案了召回计划，将自2017年7月3日起，召回部分进口欧蓝德系列汽车，在地区共涉及产品17678辆。
1900/1/1 0:00:00豪车零整比居高不下一直让不少消费者感叹“买得起车也不一定养得起车”，而究其背后的原因，就在于主机厂、4S店作为主要利益主体，其维修信息及原厂配件信息的不透明，使汽车维修市场被垄断。
1900/1/1 0:00:00始于去年11月份的上汽奥迪事件，在经历了多次“拉锯战”和剧情反转后，终于以一纸四方协议暂告一段落。
1900/1/1 0:00:00易车讯日前，我们从广汽传祺了解到，由于GS8变速箱供应能力不足，广汽今年59月传祺GS8的产量调低至约7000台月，由此部分消费者订单可能会出现交付周期延迟的情况。
1900/1/1 0:00:00中国经济网6月1日讯昨日，捷豹路虎宣布重要人事任命：李洁博士将出任捷豹路虎中国政府事务及联席办公室执行副总裁。该任命自2017年6月1日起生效。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车作为汽车强国的必经之路，国家在研发、财税等方面给予了大力支持，去年新能源汽车积分、碳配额等机制草案的出台，企业将新能源汽车作为最重要战略进行部署，反观传统汽车的节能工作，就逊色许多。
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