米其林轮胎与赛车有一种莫名其妙的联系。在一百多年的历史中，米其林为世界各地的各种顶级体育赛事提供了高性能轮胎。随着越来越多的高性能车型越来越受欢迎，米其林为此开发了高性能轮胎。今天的两大主角是米其林最新的高性能轮胎，Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2。前者是专门为高性能公路SUV开发的，而后者则是专注于操控性能的产品。
由于它们是高性能轮胎，测试它们的最佳地点是赛道。为了展示两位新车手的实力，米其林举办了赛道体验日。我们也如期抵达珠海赛道，通过一系列项目体验这两款轮胎的性能。
然而，在我们开始之前，我们必须提到米其林公司另一款备受赞誉的高性能轮胎，Pilot Super Sport，也被称为PSS轮胎。为什么要谈论它？很简单，我们的一个体验环节是法拉利458意大利跑车上配备的PSS轮胎。
这款轮胎也是米其林为高性能跑车设计的，采用了特瓦隆高密度覆盖技术。这项技术不仅用于轮胎，还用于航空航天和赛车。其独特的性能是赋予车辆良好的高速稳定性，使轮胎在转弯时更有效地均匀分配压力，并具有非常强的防滑性。
还有胎面胶配方技术。简单地说，不同的橡胶配方用于胎面的左侧和右侧。事实上，这项技术起源于赛车轮胎，由米其林为勒芒24小时耐力赛开发。PSS轮胎的外侧由炭黑增强弹性体制成，以确保急转弯时的耐用性。内侧采用高抓地力的弹性体，不仅能在潮湿的道路上打破水膜，还能在最小的不规则道路上保持良好的抓地力。
在实践经验中，PSS轮胎确实做到了这一点。在通过湿滑路面时，它表现出出色的抓地力，即使油门稍大，也不会出现打滑现象。此外，在高速转弯时，宽轮胎会紧紧地粘附在路面上，从而提高转弯时的稳定性。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎
与PSS一样，Pilot Sport Cup 2轮胎也是赛车轮胎技术的演变。该轮胎适用于赛道和道路使用，专为高性能跑车量身定制。保时捷918 Spyder配备了这种轮胎，在纽博格林赛道创造了6分57秒的单圈最快纪录。
米其林Pilot Sport Cup 2轮胎采用双胎面橡胶配方，可更有效地提高弯道抓地力，从而提高转弯速度。加强的外胎肩可以减少轮胎磨损，最大限度地提高轮胎耐用性。此外，它的凹槽加深了20%，以提高在湿滑路面上的抓地力。
米其林在两辆奥迪R8跑车上配备了这款轮胎，以体验高速过弯和绕桩项目的性能。我们从6号弯出发，以每小时50公里的速度穿过7号弯。这是一个转折点。汽车在转弯过程中必须承受一定的横向加速度，并且可以通过轮胎获得良好的抓地力。汽车前部的指向性非常准确。当加速离开弯道时，轮胎一点也不妥协，并且总是表现出很强的抓地力。
在绕桩项目中，Pilot Sport Cup 2轮胎仍然稳定，方向盘在左右循环之间，充分感受到轮胎的反馈。尽管绕桩60公里/小时的速度并不是极限，但轮胎显著提高了车辆的操控性，确保了车身的平顺性和跟踪性能的提高。最大限度地减少了车辆的后部摆动，整个过程非常平稳。
笔记
拼音 双语对照
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