3月2日，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，自2018年3月2日起，召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。
据悉，上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。然而，长安汽车的召回措施并没有让车主们满意，他们对此次召回的处理方式表示了质疑。一位江苏南京的长安CS75车主郎先生向环球网投诉称，他于2017年12月7日，在南京大有汽车贸易有限公司购买了一辆长安CS75 1.5T自动挡汽车，今年1月29日进行的首保，首保后发现出现了机油增多的情况，于2月6日升级了ECU软件及温控水管并增加了节流阀。总计行驶里程5780公里。
但是在情人节当天，又出现机油增多的情况，去4S店进行了放机油的处理。由于春节有出行的计划，不得不又添加了一些机油，可以说整个春节开车都是提心吊胆的。
在和车友们的交流中，郎先生发现除了东北地区的车友们车辆出现机油增多的情况外，在自己身边的车友们也集中反映车辆有机油增多的情况。这就让郎先生不得不怀疑，机油增多并不能用厂家召回公告中所称因为气温低而导致所解释。
同时，郎先生还发现，更新了ECU、更换了温控水管及增加了节流阀之后，车辆出现了发动机噪音变大、动力下降、发动机和变速箱不匹配等问题。这让郎先生感觉非常的闹心。向4S店反映之后，4S店表示已经报备过质检局，属于正常情况。这让在车尾贴上了中国制造的郎先生感到特别伤心。而在3月20日，车质网中关于“长安CS75机油增多方案合理性专项调查”的投票更让郎先生对一直以来信赖的长安汽车感到了极大的愤怒。通过郎先生发给环球网的截图中可以看到，在中午1点钟的时候，该投票选项中中的“召回方案有效，处理后机油现象消失”的投票仅为54票，而“召回方案不仅无效，还导致出其他问题”的投票为453票。而仅仅4分钟后，两项的投票数则变为了1676和1201票。郎先生对此投票有“水军”恶意刷票的怀疑，因为从截图的总投票数来看，4项投票的总数并不符合。随后，郎先生向环球网发来一段录音，录音中车质网工作人员称：已经发现了来自厂家组织‘水军’刷票的问题，也已经核实厂家有这种刷票的行为，车质网工作人员正在不断删除‘水军’的虚假投票信息。目前，车质网已经将该投票从首页撤下，投票链接也被删除，仅能通过百度快照可以访问。
在数个CS75维权群中，车主们均对长安厂家组织“水军”刷票的行为表示了愤怒。他们表示，厂家与其依靠公关手段及组织“水军”来压制车主们的正常的发声，不如拿出一个切实可行的解决方案，安抚好老客户们“受伤”的心，毕竟金杯银杯，不如用户的口碑!
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