2006北京车展盛宴：合资改变中国汽车业

欢迎在2006年底来到北京！在这个世界上增长最快的汽车市场，一场丰富多彩的盛宴已经开始。

对于那些喜欢追求新奇和刺激的人来说，观看第九届北京国际汽车展览会一定会让他们满意。十多款车型将在这里首次亮相。劳斯莱斯幻影（参数|查询）、法拉利599 GTB全新跑车、玛莎拉蒂GranSport MC Victory、迈巴赫57S、保时捷911（参数|询问）Turbo、宝马M6、奥迪R8等贵族家族足以将北京国际会展中心装饰得富丽堂皇。

等一下，醉醺醺的。如果你足够小心，你也会发现很少看到的有趣的场景。当一汽-大众的新款迈腾（参数|询价）上市时，你会看到长荣捷达仍在车内

在灌木丛中微笑；当标致雪铁龙展示他们未来将推出的高级轿车时，舞台下的富康仍然年轻健康；在展厅外的三元桥上，精神饱满的桑塔纳（参数|询价）仍在开足马力，而上海大众最新概念车NEEZA（Nezha）已经将聚光灯举到了会场上；当敏捷的奥拓在沃尔沃和雷克萨斯混合的车流中行驶时，长安铃木的全球首款汽车“天宇”已经上市。

新车型不断涌现，而旧车型仍保留着市场空间。没有一个国家还拥有中国市场的深度和广度，所以没有一个国际A级车展有这样“四代同堂”的奇观。中国汽车工业的过去、现在和未来都在这里生动地展现出来。第九届北京国际汽车展览会是中国汽车发展史的浓缩。

丰富的车型背后蕴藏着怎样的沧桑！20多年前，这里还是一片冰冻的土地。1984年，北京吉普开创了汽车行业合资企业的先河，桑塔纳随后登上了长达十年的宝座。直到21世纪百花齐放，合资企业在汽车行业的优势和劣势从未停止。然而，随着中国汽车环境和产业政策的逐渐变化，现在确实不再是外国投资者志存高远、中方愿意做代工的时代。标致的复兴、大众的复兴、雪铁龙的复兴、东风日产的“和谐发展”，都表明新的共赢思维正在进化中孕育。

令人兴奋的是，中国本土汽车公司取得了更大的进步。凭借对外部资源的控制，一汽在红旗之后发布了“奔腾”和“HQ3”，而上汽则利用罗孚打造了自己的品牌汽车“荣威”；当地汽车行业的标志性公司奇瑞和吉利不再满足于利润低的小型车。他们正在向全系列车型扩张，并致力于开拓海外市场。

对于富裕的消费者来说，这只是一场视觉盛宴。如今，再也没有人把ABS和双安全气囊作为卖点了。买车时，人们谈论的是全时四驱、GPS导航设备、无级气门正时系统和全景天窗；掀背车不再是评判汽车外观的唯一标准。年轻人正将注意力转向时尚舒适的掀背车和旅行车。

James P.Warmeck将汽车称为“改变世界的机器”，因此我们的世界确实发生了变化。在北京，人们不再将活动限制在购物中心和周围的街区，整个城市开始被纳入每个人的生活半径；随着中国黄金周假期的临近，自驾游已经成为一种无处不在的景象。

但这并不是唯一的变化。汽车仍在消耗大量能源，造成环境污染，并对安全构成威胁。因此，在改变世界的同时，汽车也在被世界所改变。在这次车展上，我们可以看到节能环保技术和安全设备对未来的呼唤。汽车本身的进化、企业的进化、汽车社会的进化，只能结合在一起，形成一个和谐的进化之旅。这种和谐对于快速发展的中国汽车工业尤为重要。

笔记

拼音 双语对照

标签：北京大众标致桑塔纳雪铁龙

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