2019年1月底，北汽新能源紧凑型纯电动SUV—EX5正式上市，新车补贴后售价区间为16.99万~19.99万元，主要竞争对手锁定上汽荣威ERX5/比亚迪宋等新能源SUV，那么EX5到底实力如何？今天小编就来亲自体验一下。
整体造型上，北汽新能源EX5算是中规中矩的类型，不过在细节之处还是能够凸显其个性，前脸采用了新能源传统的封闭式格栅设计，充电口隐藏在了车标下方，右侧的BLUE标识和蓝色LOGO象征着它的身份。LED矩阵式大灯层次分明，使它看上去更加运动，传统的发动机位置被设计成了储物格，可以存充电线以及一些常用工具。相比车头，车尾更加简洁精炼，尾灯与大灯相得益彰，竖条状大灯酷似张开的豹爪，不仅识别度高而且配备了LED光源。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控大屏，并且能进行相互切换，导航模式下双指轻轻滑动，便可从中控大屏切换到液晶仪表盘上。当然除了导航，还能显示多媒体系统/蓝牙电话以及电量和续航等各种信息。语音识别已不是什么新鲜玩意儿了，但EX5竟能识别出生僻字，比如你念出踽踽独行或沆瀣一气的话，它便能迅速给出释义。
动力方面，北汽新能源EX5采用了自主研发的第三代永磁同步电动机，最大功率160千瓦(218马力);最大扭矩300牛米，传动系统匹配的是单速变速箱，带有SPORT运动模式。3级可调能量回收功能可根据需求进行调节，尤其在高速行驶中变化明显。悬架系统为前麦弗逊后多连杆的传统结构，拥有不错的支撑效果，过滤颠簸路面的能力也算还可以，整体调校明显偏舒适性更多。
对于纯电动车，大家最关心的就是充电时间和续航里程了，北汽新能源EX5充电方式分为快充和慢充两种模式，其中快充仅需30分钟变可充满80%，慢充则需要10小时，续航里程在同级车中属中上等水平，充电时间为主流水准。官方显示续航里程为415公里，60公里均速可达520公里/小时。
此次试驾路线全程192公里，实测续航里程竟达到了439公里，当然此次试驾包括了城市道路/高速公路等各种不同路况，比官方续航还要多确实是小编没有想到的，这可能是得益于它的智能电控系统与电池之间的巧妙配合，再加上21%以上的能量回收系统。另外官方数据0-50公里加速仅为4.18秒，最高安全车速可达160公里/小时。
在实际驾驶中，EX5并没有给我以往电动车起步时那种猛烈的推背感，而是以平稳柔和为主，随着油门不断深踩，提速也会比前段更加明显和积极，如果觉得不过瘾可切换到运动模式，此时油门响应可以用“一触即发”来形容。可能是动能回收的缘故，刹车需重踩才能保证有效的制动力，同时方向盘转向力度也偏轻，不过随着车速的提升会逐渐变沉一些，即使女性消费者也能轻松驾驭。
值得一提的是，新车具有外放电功能，不仅可以对各类电器充电(VtoL)，还能够对其它车辆进行充电(VtoV)，在周末度假时，你可以EX5旁来一场火锅Party或者打印张漂亮的风景照片，如果还能进行时间设定和功率限制设定就更完美了，否则如果玩的太high回不去家可就得不偿失了。
2018年北汽新能源成功突破10万大关，整体销售14.73万辆，仅次于比亚迪，其中A级车销量占比20.3%，增速113%;A0级以上车型增速达50%，相信随着EX5的上市，北汽新能源将进一步拓展SUV市场，不过面对强大的竞争对手和新能源市场瓶颈，EX5还有很艰难的一段路要走。
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