每次提到奥迪RS系列车型，我总是觉得它比它的两个老对手曝光率要低。RS没有像M-Power和AMG这样庞大且不可调和的支持者来维持其受欢迎程度，但其在赛道和公路上的活动度并不一定要低。S3/RS 3在直线加速比赛中多次力压对手，但它只代表了奥迪运动部门的一小部分表现。RS车系的真正吸引力在于，它不仅确保了舒适性和实用性，而且具有出色的赛道性能，其中RS 4 Avant（参数|查询）和RS 5名列前茅。
与更豪华、更强大的RS 6 Avant（参数|查询）和RS 7 Sportback相比，RS 4 Avant和RS 5在车身尺寸和动力水平上有所缩小，但它们并不影响赛道性能和实用豪华的紧密结合。在数以百万计的高性能汽车中，只有RS4 Avant具有旅行车的强大实用性。M3/4和AMG C 63也不如RS 5 Coupe/Sportback那样易于接近，因为它们的驾驶风格是奥迪RS车型的优势。
作为本次赛道试驾活动的主角，RS 4 Avant比RS5更具吸引力，不仅因为它出色的性能，还因为它在同行中没有任何直接竞争对手的独特性能，以及相当实用和富有感情的房车设计。
高性能旅行车不仅吸引了性能爱好者，也吸引了一小群对旅行车特别感兴趣的人。向后延伸的车顶勾勒出美妙的后防线，“大屁股”旅行车与强劲的赛道性能碰撞的火花点燃了包括我在内的许多人的梦想。
RS系列车型的内饰细节充分展现了性能和热情。全翻毛皮覆盖的方向盘以及3点和9点的精致设计也大大增强了抓地力。可变转向比在赛道上表现特别好，较小的转弯角度使车辆的头部能够对准转弯方向，使其快速准确。
RS 4 Avant上绝对不会缺少全液晶仪表板。在之前的RS 3和TT RS试驾中，我已经被这个屏幕征服了。尽管我仍然对机械指针有着强烈的依恋，但谁会拒绝更清晰、更详细、技术更灵敏的全液晶屏幕呢？
新型8AT变速箱不仅提高了传动效率，而且在转弯前急刹车时，还具有跳降、连续降档和加速准备的能力。在舒适模式下驾驶时，它确保了平稳的换挡体验，从根本上提高了舒适性。
驾驶模式选择菜单延续了奥迪RS风格，具有舒适、自动动态和定制功能。不同风格的车辆状态设置使RS 4 Avant能够随时从旅行车转变为高性能房车，而无需担心在无限制速度的高速公路上遇到任何对手。
奥迪和保时捷联合开发的2.9L V6 BITURBO发动机是当前RS车系中最新的动力总成。331千瓦（450马力）和600牛米的数据当然不是它的终极动力，但将RS4 Avant的0-100公里/小时加速时间设定为4.1秒就足够了。同样搭载该发动机的RS 5车身更轻，空气动力学效果更好，从相同的输出数据中获得的加速时间仅为3.9秒。
一体式运动座椅的环绕性是毋庸置疑的，其多重可调节性使其在确保支撑的同时提供出色的舒适性。毕竟，并不是所有RS 4 Avant的车主都能在赛道上快速行驶，城市交通和高速续航也有不可忽视的重要比例。
笔记
拼音 双语对照
2019年，宾利汽车迎来了自己品牌成立100周年，如果您足够细心的话，一定发现了这么一个现象：凡是历史悠久的汽车品牌，在其成立之初都一定与某个人或某个家族有关，正所谓人创造历史。
1900/1/1 0:00:0011月17日，奥迪车迷狂欢盛宴AudiSport“超级玩”嘉年华在成都国际赛车场盛大进行。
1900/1/1 0:00:00清明时节，花儿绽放、温度宜人，在这个季节开着跑车、沐浴春风一定是件很惬意的事。我想很多人和我一样都有一颗跑车心，都曾有过跑车梦，假如不考虑实用性的话，估计很多人会考虑来一辆跑车。
1900/1/1 0:00:00一名曾效力于奥迪中国做车辆测试的工程师的钥匙。接下来的旅程，我将远离这个品牌最钟爱的赛道，而是将它一头扎进息壤的迈阿密海边酒吧一条街中。
1900/1/1 0:00:00今天是大年初七，也是猴年的第一个工作日，爱卡汽车编辑在这祝各位网友们新春快乐相信很多网友对猴年都有很多期盼，其中买车也在各位网友在今年将要实现的清单当中。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从相关渠道获得了一张疑似全新R8的官图。新车将在即将开幕的日内瓦车展中首发。另外，R8etron电动跑车也将同时发布。
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