从2000年勒芒24小时耐力赛首次亮相到2005年，有一个魔鬼吓坏了所有对手，连续五次夺得冠军，其中两次进入前三；与此同时，他在北美耐力赛中多次创造辉煌的成绩。在它总共参加的80场比赛中，这只赢得了63个冠军的不可思议的野兽终于在2006年走下了神坛。作为从汽车运动赛事中获得宝贵技术和经验的产物，奥迪使用R8大规模生产跑车来回报所有粉丝。
赛道深度试驾奥迪超跑R8
R8是奥迪历史上第一款真正意义上的超级跑车，也是奥迪近一个世纪汽车运动史的缩影和写照。奥迪凭借中置发动机、空气动力学、四轮驱动全轮驱动系统、ASF铝制轻量化车身和FSI燃油直喷技术等顶级技术，在技术上取得了显著成就。
跑车和民用车的简单驾驶风格
奥迪和大众、兰博基尼和保时捷之间或多或少有着微妙的联系。没有人会相信R8基因与Gallardo无关，甚至应该说两者有着千丝万缕的联系。双座、四轮驱动和中置发动机的概念是相同的，只是R8的发动机配置稍弱。然而，即将推出的V10将进一步缩小两者之间的差距。
令人满意的轨道性能
为了探索R8是否具有超级跑车的动力，我们首先从其最接近的超级跑车Gallardo和奥迪4.2升V8 FSI发动机之间的区别开始。这台高速发动机的最高转速为8250转/分，7800转/分钟时的最大功率输出为420马力，4500-6000转/分时的最大扭矩输出为430牛米。有了这种牵引力，R8可以在4.6秒内从静止加速到100公里/小时，并在足够长的直线轨道上达到301公里/小时的最高速度。
悬架和底盘定位都很好
与之前驾驶的LP560不同，按下方向盘右侧的启动按钮可以减少V8直喷发动机从后面传来的兴奋感，而厚重、磁性、低噪音具有独特的奥迪式调校。在启动汽车之前，我花了一些时间熟悉R-tronic变速器。从N档切换到自动前进档需要横向移动换档杆，仪表上显示的A1表示我已经准备好了。
与竞争对手相比，V8发动机似乎需要更强大
换挡杆后面巨大的SPORT按钮非常引人注目，我可以想象如果按下它会发生什么。然而，由于最初的驾驶和服务车道的限速，我仍然使用R8最温和的启动模式启动。需要注意的一点是，即使档位在A1，只要加油口门没有启动，R8也会安静地等待进一步的命令，而不是像普通自动驾驶汽车那样开始向前滑动。用额外的力量逐渐踩下油门踏板，随着低沉的轰鸣声逐渐增加，R8开始向维修通道的尽头行驶。
巨型制动卡钳负责安全工作
在自动模式下，除了主动升档以提高乘坐舒适性外，变速箱在减速和降档时的主动加油也使加速和减速更加顺畅，这给我的印象是R8是距离维修车道数百米的天使。当然，在第一圈温暖的胎圈中，R8温和的驾驶操作和出色的操控品质让我第一次意识到，在黄金港赛道上驾驶是如此愉快。
笔记
拼音 双语对照
近日，爱卡汽车从天津中汽森祺汽车销售有限责任公司了解到，奥迪R8现车到店，配置丰富，颜色齐全，店内最低报价，端午特惠。感兴趣的朋友不妨关注一下。
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