在2019年整个市场低迷的背景下，奥迪表现可谓是逆势而上，在中国市场累计销售688,888辆新车，同比增长4.2%。其中，国产车型交付630,800辆，进口车型交付58,088辆。而销量增长离不开产品助力，2019年企业陆续推出了A6L、全新奥迪Q3以及e-tron和Q2L e-tron等车型，e-tron系列的上市标志着奥迪正式进入了电动时代。 日前，奥迪中国执行副总裁陆逸与网通社沟通时表示：“奥迪会坚持发展电动化，到2021年，将会在中国市场推出9款新能源车型，其中超过50%是纯 电动车 型，其它几款车都是插电式混合动力车型。 ”
在低迷的市场大环境下奥迪如何应对？ 面对整体市场销量负增长，车企竞争越发激烈的现状，陆逸表示：“一个企业在这样的环境里，我觉得必须要保持一个开放、谦逊的心态，叫“低调做人、高调做事”，要把事情干好，而不是把话讲的漂亮，这个很重要。豪华车市场目前进入了另一个竞争环境，其实与乘用车市场竞争非常类似，那就是存量市场竞争。存量市场竞争意味着产品、服务，有关于所有客户的触点都必须有独特性和吸引力。”
他还补充道：“未来的汽车竞争一定会走向个性化竞争，一定是进入到一个专注的竞争领域，去深挖品牌的亮点，对于奥迪来讲，还是会始终如一地坚持品牌主张“突破科技，启迪未来”，始终如一朝这个方向去努力，在产品上、在客户的各种触点上进行改变。” 2019年奥迪与一汽的合作是加深加强的，共同制定了“十年商业计划”，十年商业计划包括五个方面，对整个的未来产品力进行了定义，对未来的盈利性包括措施进行了定义，对未来的营销能力做了定义，对未来的研发能力进行了定义，对未来的人员、机构能力做了定义，这是我们说的五个推动力。通过十年商业计划加深了大家互相合作的力度，也为企业未来的发展，奠定了一个比较好的基础。 加快新能源车型投放
在提及未来产品规划时，陆逸先生表示：“奥迪还会在可持续发展这个方向上做不同的努力，包括电动化、移动互联、自动驾驶、人工智能等方面。其中，电动化方面，到2021年，奥迪将会在中国市场推出9款新能源车型，其中超过50%是纯电动车型，其它几款车都是插电式混合动力车型。”
移动互联方面，最新的奥迪connect移动互联技术已在2019年的亚洲CES上亮相，明年会正式推入市场，将首先搭载在奥迪A4L上，今年会陆续搭载到11款车型上。而自动驾驶上，奥迪正在做L4自动驾驶的测试，覆盖了不同驾驶场景。 营销服务“再”升级
对于产品营销服务方面陆逸透露：“营销包含了方方面面，我给大家举一些例子，短期的品牌宣传活动上要重新进行定义，配合奥迪品牌全球的战略，重新做一个定义，在今年会进行发布。奥迪要对现有的经销商进行升级改造、流程重塑，还会引进新的数字化营销系统等等，这些都包含在三年计划里面。”
陆逸先生还特意提及新能源方面，他表示：“对于纯电动产品来说，营销方式是不一样的，其实推广奥迪e-tron这个产品时，我们内部跟合资伙伴团队开了很多会议，因为与传统的营销、产品宣传不一样，服务、保养政策也不一样。 大家可以看到各个厂家都会对电池进行保养，对整车进行保养。新能源充电使用是不一样的，要安装充电桩，要安装手机APP。我觉得电动车营销对传统企业来讲是个研究课题，是一个学习的过程，要向很多新势力造车的营销方式进行学习，包括蔚来、特斯拉，需要有一个过程，我希望学习的过程越短越好。” 结语： 在向存量市场竞争转变中，奥迪从产品、服务、营销等多个维度进行提升。同时，推进电动化、移动互联、自动驾驶、人工智能等发展，为产品赋能，并持续加大新能源产品投入，为销量增长提供新动能。
2020年，注定是不平凡的一年，全民同心，共抗疫情，在严格做好防疫防护工作的前提下，各行各业都在有条不紊的展开复工，恢复经济。
1900/1/1 0:00:00在上一篇文章中，我们对北京现代菲斯塔纯电动的静态部分进行了解析，如果你想要回顾，可以直接点击下面的“传送门”。这一篇，我们主要来聊一聊菲斯塔的动力和驾驶感受。
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1900/1/1 0:00:00行业龙头强强联合，消除新能源用户用车后顾之忧3月3日，上汽乘用车联合国网电动汽车服务有限公司举行“车电服务包”云签约仪式。
1900/1/1 0:00:00经济日报中国经济网3月9日讯今日，北京市人民政府网站正式公布了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，该条例已自2020年5月1日起正式施行。
1900/1/1 0:00:00近日，网通社从外媒获得了一组现代KonaN的海外路试谍照。也许你会对现代Kona这个名字比较陌生，其实它就是国内的昂希诺，只不过在引入时换了个名字而已。
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