安全和效率双提升 倍耐力第二代Cinturato P7上市

2020年3月31日，倍耐力第二代Cinturato P7正式在中国市场首发，第二代Cinturato P7是一款高性能的夏季轮胎，自2009年前代产品上市以来，Cinturato P7在原配领域始终占据主导地位。

倍耐力第二代Cinturato P7着重提升了现今驾驶者最注重的两个方面，即安全和效率。倍耐力的工程师们经过紧密的研发打造了一款高科技的产品，解决了轮胎通常需要面对的协同性问题。第二代Cinturato P7采用全新技术，能够调和貌似冲突的要求，比如在湿地和低滚动阻力下的性能需求，以更好地满足全球驾驶者和汽车制造商的需求。其中一项新技术即为带有“机械智能”的全新配方，可根据外界温度调节性能表现，如同将两种配方合二为一。

安全性为首，兼具舒适及节能安全性是第二代Cinturato P7的核心特点。此款为高端车型打造的轮胎，在提升了干地操控性能的同时，更大程度地强化了湿地操控、排水和制动性能。特别是湿地制动性能的优化：100-0km/h的制动距离缩短了4米。倍耐力的工程师们采用的创新技术使得第二代Cinturato P7可吸收更多的路面噪音，从而提高了声舒适度，减少了二氧化碳排放。

智能配方可根据温度调节性能表现第二代Cinturato P7的创新始于每条轮胎的主要组成部分——胎面，即与地面接触的介质。专为此款轮胎设计的轮胎胎面富含硅树脂，以增强抓地力和其内部聚合物的功能性。这些聚合物通过化学改进以提升在合成橡胶中与二氧化硅的交互作用，可根据实际温度调节性能表现。得益于硅元素的均匀分布和其交互作用的优化，第二代Cinturato P7的胎面拥有“机械智能”表现，即可根据驾驶条件和温度调节性能，确保驾驶者拥有更广泛的操作空间。

诞生于虚拟现实中的胎面设计第二代Cinturato P7胎面设计中的每个细节均承担特殊功能：横向和纵向沟槽的几何分布令其能够更有效地排水；特殊的胎肩花纹块设计，确保了其在干、湿地环境下更短的制动距离。不仅如此，其胎面设计和花纹块的刚性确保了更好的过弯性能，让驾驶者在轮胎被刺穿后仍可继续行驶。前者采用加固的侧壁以支撑车身重量；后者通过密封剂，可即刻修补直径不超过4毫米的孔洞。上市之初，即获60多项原配认证第二代Cinturato P7的研发约始于3年前。在后市场正式推出前，此款轮胎已被汽车制造商选为即将面市车型的原配轮胎。第二代Cinturato P7诞生时，已拥有超过60项原配认证，预计到2020年底将达到100项。每一款拥有原配认证的轮胎均需与汽车制造商协同研发。第一代Cinturato P7共获得了417项认证。因此，第二代Cinturato P7的诞生即为满足一直以来合作的汽车制造商的需求。

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