在经历两个月的疫情禁足之后，我终于通过一次线下试驾找回了工作的激情，就是它——全新的宝马330i。作为理性的bimmer，在北京金港赛道体验前，我就对330i或者说标轴3系充满了期待，因为全新一代的宝马3系在先期推出325Li之后饱受质疑，都在说它不再运动了，已经丧失了宝马3系的运动灵魂。但同时，宝马工程师其实也早就放话了：标轴版本的3系会有不同的悬架调校。那么，宝马3系能否守住“运动标杆”的口碑就看这台330i的了！话不多说，先“干”为敬！直奔主题：标轴悬架还“软”吗？
为什么“标轴3系”是Bimmer信仰？
不解的加速数据与“无敌”的动力黄金搭档
有得就要有失？我说不一定
总结：不吹不黑 3系就该像现在这样为什么说不吹不黑，不看广告看疗效呗！上一代3系在同样的“灵魂拷问”下一举拿下豪华中型车的销售桂冠，难道消费者们都疯了么？当然不可能！时代在变迁，需求在革新，厂家要赚钱。不拿出满足主流消费者需求的产品，宝马要如何生存？宝马活不下去又如何能为Bimmer打造它们心中的Dream Car？更何况追求极致的消费者还有2系、4系和M3可选，也不必纠结于3系。宝马全新3系长轴距版了解一下：让老车主感到“失望” 试全新华晨宝马3系带你看不一样的细节 老车主评价全新3系如今的全新3系就是那台满足主流消费者需求的相当均衡的产品，而且确实出类拔萃。全系2.0T四缸发动机，质感直接干翻主销为1.5T小排量车型的奔驰C级；长轴和标轴车型同时国产，配置无区别对待却采用不同调校，极大的满足了不同消费者需求，同级还有谁能有如此丰富选择？
回到3系的标轴车型，毫无疑问，它不忘初心，依然坚守了3系的运动灵魂。而在提升了不少的驾控乐趣的同时，标轴3系还没有丢失长轴车型的豪华感和科技感，只是放弃了全景天窗，同时后排空间和坐垫长度也仅仅是从奢侈变成了舒适，更何况这还会让你的钱包里多出两三万存款，简直是香上加香！没错，人生总是绕不过一台BMW 3系~
记者从工信部获悉，深圳巴士集团启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作，对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置，共回收退役电池700余吨。
1900/1/1 0:00:00体系力决定未来，2020年广汽本田高质量稳健发展。新冠疫情期间，在100确保安全的前提下，广汽本田正积极有序地开展复产复工。
1900/1/1 0:00:00昨日，北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案20202021年》的通知。
1900/1/1 0:00:00近日根据网通社从外媒获得了一组吉姆尼五门版的效果图。根据目前所掌握到的消息来看，五门版的吉姆尼很有可能在印度生产，并且在印度率先投放。
1900/1/1 0:00:00即便是在纯电动车市场热度越来越高的今天，很多人在买车时还是会先排除纯电动车型。
1900/1/1 0:00:00玛莎拉蒂LevanteTrofeo已经到了中期改款的时刻，日前，网通社从海外媒体获得了一组，一家名为欧意泰克改装厂改装后的玛莎拉蒂LevanteTrofeo图片。
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