比起虚拟世界，我更喜欢现实中的幸福。作为一个孩子，用砂纸打磨翅膀，用双手拼凑乐高玩具，似乎比玩游戏更能给我留下深刻印象。即便如此，《速度的需要》还是成功地引起了我的注意。在《NFS热追踪》中，兰博基尼Murciélago赢得了我的芳心，不是因为它的巅峰表现，而是因为它糟糕的能量。凶猛、恶、无情，不管怎么说，它看起来就像一辆“坏人的车”。今天，字节码中的“野蛮牛”终于出现了，并挑战了它的主人。我想看看Huracán STO有多糟糕。
不幸的是，当我拿到车钥匙的那一刻，一种失落感涌上心头。如果不是因为钥匙背面的“兰博基尼”字样，Huracán STO很可能会被误认为是奥迪。不可否认，Huracán STO和奥迪R8有着千丝万缕的联系，亚平宁的血统似乎不够纯正。在我看来，这不一定是一件好事。在德国人的影响下，兰博基尼终于有了理性的一面：更可靠的质量、更精致的内饰、更实用的功能。
在静态方面，Huracán STO与时俱进，这是非常令人欣慰的。看到这里，我不禁对动态性能感到好奇。奥迪接管兰博基尼23年后，兰博基尼失去了暴躁的核心吗？技术迭代对“野蛮人”有什么影响？在这个水平上，绝对的表现是毋庸置疑的。需要改进的是主观驾驶体验。
福特Triton 6.8L发动机停产后，兰博基尼/奥迪5204cc V10成为唯一一款量产的十缸发动机。就声波而言，在我心中没有一款发动机可以取代V10。Huracán STO的两个排气缸以90度的角度布置，点火间隔在54度到90度之间变化，并且存在排气频率的叠加。然而，正是这种“不完美”创造了一种无法抗拒的神奇声音。“当曲轴冲向8500转/分时，耳朵真的怀孕了。”。
权力的残暴？我不确定。Huracán STO拥有640马力，但别忘了驾驶舱后面是一台自然吸气发动机。与“猛烈起飞”相比，5.2L V10发动机更愿意用线性输出给车主留下深刻印象。与此同时，轻量级工程带来了博尔特式的弹性。在碳铝混合动力车身的支持下，Huracán STO的整备质量控制在1339公斤。在完全加速时，Huracaán STO具有轻盈的姿态、密集的输出和比那些“强大而沉重”的电动汽车高出几个级别的主观满足感。
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根据官方数据，Huracán STO从0-100km/h加速的时间为3.0秒，从0-200km/h加速的速度为9.0秒，极限速度为310km/h。为了争夺绝对动力，Huracán STO可能会被涡轮增压和电动化的竞争对手推到一边。幸运的是，超级跑步从不在乎在纸上说话，主观满意度比书号重要得多。就性感而言，5.2L V10注定是不可替代的。
笔记
拼音 双语对照
2014年第三届沿海将给您带来前所未有的视觉盛宴多款高性能车型闪爆你的眼球其中最为惊艳的必将是奥迪重点打造的超级跑车R8。
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1900/1/1 0:00:00奥迪R8Spyder，浮华退尽，忘我极情。
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