日产在经历了几年动荡之后正寻求重新上路，计划在5月28日宣布新运营战略。来自路透社的报道称，日产未来将专注于3个核心市场，包括美国、中国和日本。按照该计划，日产将扩大其他联盟品牌三菱和雷诺之间的合作与协调，在亚洲除中国和日本外的其他地区推广三菱的插电式混合动力汽车，而在欧洲则利用雷诺的电动汽车技术，并削减三者之间的竞争。换句话说，全新纯电动跨界车Ariya的计划仍不明朗。
该计划旨在削减日产汽车的成本，整合资源，以便为美国、中国和日本留出新产品和技术的投资。现在来看，日产放弃了电动汽车领域早期领导者的角色，成为一个竞争者，最近10年以来，聆风一直都是日产在美国的唯一电动汽车。日产认为，近年来在美国的打折促销拉低了其品牌的价值，新计划优先考虑美国业务，恢复经销商纽带作用，更新产品阵容，从而重新获得议价权和利润率。
在新车方面，日产计划推出全新一代常规汽油动力Rogue跨界SUV以及其他几款美国最畅销的汽车，但是没有提及新的日产电动汽车的消息。此前有报道称，可以认为是日产聆风高性能四驱版的Ariya纯电动跨界车将在2021年投放市场，但官方没有透露任何细节，也没有确定的生产日期。
实际上，日产、雷诺和三菱计划通过共同开发电动汽车来加强联盟合作。到2023年，三家将推出一系列电动汽车，包括微型车、小型车以及各种尺寸的SUV。他们将共享电动机和电池组，同时利用南美和俄罗斯的日产和雷诺工厂，巩固生产并共享物流体系。同时，2019年12月，日产也曾表示，将在欧洲提供插电式混合动力版本的跨界电动汽车，借用三菱欧蓝德插电式混合动力系统，后者可提供35公里的纯电动行驶里程。随着新型冠状病的全球蔓延，日产多达14家工厂被迫关闭，年产能从700万减少到550万台，大多数汽车制造商也都在考虑如何削减研发预算和分担成本。日产即将发布的新战略表明，随着电动汽车市场占有率持续下降，在新车的研发上，日产越来越依赖雷诺和三菱，很难再次引领电动车的发展了。日产新战略更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
近日，据国外媒体报道，迈凯伦正在研发新一代P1超级跑车，公司CEO傅伦毅表示希望新车能继续保持混合动力。据悉，新一代迈凯伦P1有望在2024年推出。
1900/1/1 0:00:00记者从交通运输部了解到，今天6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取通行费。恢复收费后，符合《收费公路管理条例》及相关规定的车辆继续依法享受免收车辆通行费政策。疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。
1900/1/1 0:00:00近日，网通社从外媒获得奥迪全新RS3渲染图，新车采用众多最新家族设计元素，加入了黑色蜂窝网状进气格栅、全新运动包围等，整体造型颇为动感。动力上，该车将搭载25T涡轮增压发动机。
1900/1/1 0:00:00对于很多美系粉丝来说，福特近期又有大动作，之前以进口形式来到国内的福特探险者，最近国产了。
1900/1/1 0:00:005月4日中午，北京八大处公园景区的停车场入口附近，自驾车排起了长队。“这几天人都很多，假期还有明天一天嘞，估计人也少不了。”停车场的工作人员告诉记者，这样的场面从“五一”假期第一天开始便是如此。
1900/1/1 0:00:00人民网北京5月5日电5日下午，在北京市新型冠状病肺炎疫情防控新闻发布会上，北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示，结合北京市疫情防控情况，5月6日北京暂不启动尾号限行措施，
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