虽然受疫情影响很多新车被迫推迟发布，但宝马iX3是个例外。宝马首席执行官奥利弗·齐普塞日前在年度股东大会上强调，全新宝马iX3纯电动跨界SUV仍将按计划2020年夏天投产。
全新宝马iX3将是宝马在中国沈阳合资工厂专门制造的首款车型，也是该工厂CLAR平台的首款车型。与大众和戴姆勒拥有专用的PPE和EVA2电动车平台不同，宝马决定不开发纯电动车型专用架构，但CLAR平台支持内燃机、插电混动以及纯电动动力总成，随后2021年推出的i4电动车同样出自CLAR平台。从财务角度来看，此举可以省下建造新电动车工厂所耗资的约10亿欧元。
从此前曝光的官图来看，全新宝马iX3量产版基本上与2018年4月北京车展发布的宝马Concept iX3概念版如出一辙，包括前大灯、前翼子板通风口、格栅下部以及两侧明显的折痕，但最明显的外观变化是进气格栅，采用经典的两个分离式肾形格栅，而不是相互连通的起亚式虎啸式设计，与刚刚发布的Concept i4相比，宝马iX3量产版的格栅尺寸也小了很多。值得一提的是，iX3还装备了宝马最近发布的轻量化空气动力学轮圈。
动力方面，全新宝马iX3将在后轮上搭载一台最大输出功率为286马力、峰值扭矩为400牛米的电动机。新车将由74kWh电池组供电，这是一种高密度电池，镍含量为80%，钴和锰含量为10%，与其他大容量电池的竞争对手相匹配，在WLTP工况循环下可以提供的续航里程超过440公里，30分钟内通过150 kW直流快充可以充满电量。
随着旗下首款电动跨界SUV车型iX3的加入，宝马的电动化步伐已经正式提速。宝马iX3的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，
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