第二代丰田MIRAI 将改为后轮驱动

自从2014年11月18日问世以来，全球首款量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI即将迎来6年来的第一次换代。来自日本媒体Best Car Web的最新消息表明，全新第2代车型基于TNGA平台打造，从前轮驱动变为后轮驱动，同时内外延续了2019年东京车展发布概念版的设计思路，将在10月全球首发，2021年初投放日本市场，随后引入其他国家和地区。

全新第2代丰田MIRAI基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，与丰田皇冠和雷克萨斯LS共享同一平台。考虑到丰田品牌Mark X以及雷克萨斯品牌GS都已经停产，雷克萨斯IS未来也将会停产，丰田有必要增加同一级别的车型数量提高品牌的豪华级别，反观作为丰田高科技代表作的MIRAI，强化豪华级阵容也是未来的目标之一，因此第2代车型水道渠成便改为了后轮驱动。

从前轮驱动变为后轮驱动对动力总成的布置带来了不小的挑战。燃料电池组从现款车型前排座椅下方移到了车辆头部，不再使用自下而上的装配和布局型式，实现了50：50前后配重平衡，大大提高了高速行驶的稳定性；电动机也从前轴移到了后轴，显著改善了前后配重平衡；两个氢气罐沿行进方向垂直布置在中央通道之中，提高了后备箱周围的空间利用效率。值得一提的是，新车还通过增加电动机输出功率并提高燃料电池组的效率，使一次充氢续航距离延长到约800 km，比现款车型650-700 km的数据提高约30%。

与东京车展展出的概念版相比，全新第2代丰田MIRAI量产版几乎不会做任何改变。由于平台共享，新车的车身尺寸达到了现在皇冠的水平，比现款车型要略大一些。现款MIRAI的长宽高尺寸分别为4，890×1，815×1，535 mm，皇冠为4，910×1，800×1，460 mm，而全新MIRAI有望略微增加到4，920×1，820×1，500 mm，展现出低矮宽大的时尚风格。另外，新车的轴距为2920mm，前后轮距均为1，550 mm，与现款车型一样。

外观方面，全新第2代丰田MIRAI量产版延用了概念版的思路，采用了最新的丰田前脸，包括巨大的格栅和水平进气口，锐利的水平LED前大灯既长又薄，透明透镜还嵌入了两个圆形的“眼睛”，取消了左右两侧的进气口，看起来更加简洁。而在内部，从过去的4座增加到5座，同时配备最新版本的Toyota Safety Sense智行安全系统，提供无手操的自动驾驶功能。

按照日本东京都经销商的说法，全新第2代丰田MIRAI将于8月暑假提供销售手册开启预售；9月确定车身和选装件价格并创建报价；10-11月全球首发；2021年初正式投放日本市场。考虑到性能的提升、续航里程的扩大，再加上运用更多的安全配置以及自动驾驶技术，新车成本有了一定提高，起售价将从现款车型的7，409，600日元

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