近日，外媒曝光了一些奔驰全新一代S级车型的一些设计图，从发布的MBUX车机娱乐系统的细节图我们能够看出，其系统内拥有奔驰电气化车型才会拥有的“EQ”标识，因此判断，新一代S级将同步推出插电混动版车型。
从之前国内爆出的外观照片我们能够看出，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，三横幅设计的格栅面积变大，造型也更加圆润。大灯造型更加扁平，相比于现款来说缺少了一些稳重感，大灯内部使用了“L”形LED日间行车灯，有现向现在的A级靠拢，缺少了一些“大哥”的特点。
车尾相比于现款硬朗了很多，相比现款优雅的姿态来说，多了一丝犀利。尾灯采用了“三角”造型，镀铬装饰条贯穿车身两侧，设计和颜值没得说，但是总觉得缺少了点什么。
奔驰官方定于7月8日通过Mercedes Me平台首次展示新一代奔驰S级的内饰，但是在这之前，国内已经曝光了新车内饰图片。通过照片我们能够看出，全新奔驰S级别的内饰相比于现款有了天翻地覆的变化。贯穿大屏取消，取而代之的是两个分体式屏幕，而且从中控台上我们没有看到MBUX系统的操作面板，因此判断新系统将直接采用触摸控制。
从官方曝光的MBUX系统细节图我们看到，其加入了电气化车型独有的“EQ”功能，由此判断，新车将同步推出插电混动版车型。关于动力系统官方并未发布具体参数，但此前信息显示，新车将搭载奔驰第三代混合动力系统，拥有超过100km的纯电续航里程。
目前搭载奔驰第三代插电混动系统，且纯电续航超过100km的车型只有Mercedes GLE 350 de 4MATIC一款产品，因此我们判断两款车型将使用相同动力总成。电动机功率100kW，系统输出功率为235kW，综合最大输出扭矩为700N·m。纯电模式下最高时速可达160km/ h，混动模式下最高时速210km/h，在Mercedes GLE 350 de 4MATIC车型中搭载其百公里加速时间在6.8秒内。动力电池容量达到了31.2kWh，纯电模式下NEDC综合工况续航超过100km。该系统支持交流和直流两种充电方式，交流慢充最高支持7.4kW，直流快充10-80%只需要20分钟，10-100%需要30分钟。
日前，外媒曝光了一组保时捷TaycanCrossTurismo车型，该车是基于全新Taycan打造而来。外观上猎装版的车身。据悉，新车将于2020年底发布，2021年上市。
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1900/1/1 0:00:00现代汽车完成了氢燃料重卡商用化的壮举以批量出口瑞士的氢燃料重卡为开始标志着现代商用车打开了欧洲环保商用车市场的大门也标志着现代汽车成为全球首个构建氢燃料电池重卡量产体系的车企。
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