在汽车设计领域，我们见过太多过古典与现代的碰撞，那么如果将现代与未来碰撞，会发生什么呢？在7月24日开幕的成都车展上，结晶腐蚀版保时捷911正式在国内首发。全球仅此一台的新车由美国当代艺术家丹尼尔·阿尔轩操刀设计，被创作成经“虚拟考古”发现于3020年的遗迹。
结晶腐蚀版保时捷911创作者丹尼尔·阿尔轩在过去十年时间里一直围绕其“虚拟考古”的概念进行艺术创作，把当下生活中的物品打造成外表被风化和腐蚀的“未来遗迹”。作为美国当代艺术家，丹尼尔·阿尔轩涉猎美术、建筑、表演、设计及电影等多个领域，并在其作品中融入跨文化元素，运用超越时间的符号和形态。
结晶腐蚀版保时捷911在英国伦敦以及韩国首尔展出后，来到了国内。新车基于保时捷911 Carrera 4S设计，车身采用火山灰和石英水晶等材料，营造出晶体腐蚀设计，象征着历经千年留下的时间印记。
在展车上不难看出，新车外观采用的大量石灰石材质让整车呈现出了哑光的车身表面。与此同时，车身覆盖件也被丹尼尔·阿尔轩进行了部分切割移除，并以“腐蚀”过后的坑洞予以填充，内部还融入了水晶晶体，营造出腐化后的原始与自然之美。
除此之外，结晶腐蚀版保时捷911依然保留着保时捷第八代911的经典车身线条，椭圆形的四位一体式头灯组与下沉式车前盖展示着911经典的设计元素。同时，显著加宽的车身尾部、可调节的车尾扰流板，以及浑然一体的优雅灯带则呈现出新一代911家族标志性的背部造型。
内饰方面，结晶腐蚀版保时捷911全部采用了定制手工布料，并加入丹尼尔·阿尔轩所创造的个性化元素，包括中控台、车门饰板、座椅靠背、头枕等处均使用了特殊的字样以及logo，呈现出有别于车身表面的艺术气息。 至于动力，结晶腐蚀版保时捷911采用了原型车911 Carrera 4S的3.0T水平对置六缸发动机与PDK变速箱，四轮驱动的911 Carrera 4S百公里加速仅需3.6秒。值得注意的是，结晶腐蚀版保时捷911并没有因为艺术的“改造”失去行驶能力，它仍然是一台可以驾驶的保时捷911。
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