发布51天后交付，问界M7热销的背后到底有什么秘笈？

对于一款车型来说，销量是决定该车是否受欢迎的一个重要因素。在这里，拓骏不得不提到一款车型——Q&J M5（参数|询价）。自3月推出交付以来，智能M5的销量逐月增长，短短87天内累计交付超过1万辆。在不到4个月的时间里，累计交付量已达18317辆，不仅创下了该品牌单车型交付量破万的最快纪录，也不断刷新行业销量纪录。

今年7月4日，在首款产品AITO M5上市仅三个月后，AITO M5家族产品的首批车主交付仪式迎来了家族产品的第二款车型AITO M5。当然，作为赛力斯汽车与华为联合推出的全新大型SUV，英博M7自进入市场以来就受到了消费者的高度关注。从7月4日新车发布并收到订单的那一刻起，它就得到了大量消费者的支持。根据此前公布的官方数据，M7上市仅2小时后，订单就突破了万辆大关；4小时后，其订单超过2万元；48小时后，订单超过5万元；72小时后，订单实际上超过了60000辆。这样的表演一定很震撼！8月24日，也就是7月4日上市后的第51天，文捷M7在重庆和深圳同步启动了首批车主交付仪式，并将陆续启动全国交付。值得注意的是，这样的交付速度刷新了M5在业内“72天上市交付”的记录。所以，问题来了！

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拼音 双语对照AITO询问为什么M7可以在发布51天后交付？它的产品力为消费者带来了哪些需求点？

长期以来，无论是第一次买车还是换车，中国人遵循的逻辑都是“大”。在“大”方面，文捷M7可以说符合中国消费者购车和换车的逻辑。在车身尺寸方面，文捷M7的长、宽、高分别达到了5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米，客室空间为2605毫米。

在乘客舱空间方面，2605mm远优于奔驰GLS、宝马X7（参数|查询）和奥迪Q7（参数|询问）。仅从这一点来看，英博M7首先抓住了国内消费者对大空间的“舒适点”。

其次，文捷M7还采用了2+2+2的座椅布局。空间转换率高达92.4%，第三排座椅空间达到808mm，头枕可升降，调节范围可达180mm。此外，靠背还可以支持6档调节。在布局和空间表现上，文捷M7很好地照顾了整个乘客舱的驾驶体验。

此外，询问者M7第二排座椅的靠背支持六个档位，最高可调节33度，并配有独立的声音、空调通风口、照明等配置。同时，AITO零重力座椅采用零压力感应人体工程学设计，比倾斜座椅更能有效缓解身心压力和疲劳；

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拼音 双语对照用户可以通过语音或点击打开来实现最舒适的零重力坐姿。结合新的小睡模式，它还可以在休息场景之间快速切换。这些设备和功能都吸引了消费者的注意力。

自AITO品牌创立以来，鸿蒙智能座舱一直与华为密切相关。不仅如此，华为还深度参与了其智能座舱的智能体验，不仅参与了车辆和机器的设计和用户定义，还在销售渠道上提供了极其强大和全面的支持。当然，正是因为华为的深度参与，也让InfoSphere M7在智能化方面有了一定的精彩内容。让我们仔细看看。

首先，Inquire M7的内部氛围非常浓厚。车内一块15.6英寸的悬浮式触摸屏不仅吸引眼球，还集成了大部分功能。结合樱桃木饰面和隐藏式通风口等设计元素，给人的第一印象是非常家常。当然，在材料方面，驾驶者和乘客经常可以接触到的地方，M7使用了柔软的材料进行包装，在触感方面相当不错。

当然，与这些相比，华为在开头提到的深度参与也侧重于智能化。要知道，就智能座舱体验而言，这些无疑是华为的强项。内饰方面，15.6英寸悬浮式触摸屏搭载了升级版HarmonyOS智能座舱。与此同时，恩捷M7还增加了超级桌面功能。这一功能使手机可以搭载HarmonyOS 3.0版本，该版本可以直接应用于恩捷M7汽车。软件界面将适应屏幕，可以通过汽车屏幕编辑微信文档，也可以使用汽车摄像头拍照。此外，该车还配备了车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式和19单元的华为音响系统等多项功能。就技术感而言，它仍然相当丰富。

此外，在驾驶辅助系统方面，Inquirer M7配备了L2级通用功能，包括车道巡航辅助、驾驶盲区警告、车道偏离警告和辅助灯。它还具有地板识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精确的车位信息识别和停车障碍警告功能。这些功能的加载也为用户的驾驶带来了便利和安全。

至于消费者关心的动力方面，文界M7搭载1.5T涡轮增压发动机进行发电，最大功率92千瓦，峰值扭矩205牛米。作为一款“对性能负责”的电机，单电机版本的最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛米；

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拼音 双语对照双电机版本的总功率为330千瓦，总扭矩为660牛米，在性能方面仍然非常强劲。根据官方公布的数据，单电机版本的百公里加速为7.8秒，而双电机版本为4.8秒。

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在电池寿命方面，QJ M7搭载了一个容量为40千瓦时的电池组。WLTC纯电动续航里程分别为150公里和135公里。在WLTC综合工况下，纯电动续航里程可分别达到1100公里和1000公里。在取得可喜成绩的背后，赛力斯的努力从未停止。当然，这种高效的交付不仅考验着产品的营销方面，也考验着产品质量控制方面。在这方面，为了创造高质量的产品，实践高质量的智能制造，AITO通过多项严格的测试控制了车辆的质量。在AITO Industry M7推出之前，它经历了750万公里的总测试里程和1500多个测试用例。在交付后的服务过程中，赛力斯始终秉承“服务好车，服务好人”的理念。通过硬件支持和服务体系的双重路径，构建了全生命周期的服务体验，专注于“看车、选车、购车、用车、养车”的全过程，全过程打造愉悦的服务体验。

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赛力斯集团副总裁康波博士表示，“在深入了解新能源用户需求的基础上，我们以信任、温度、智能的服务理念，从省心、关爱、放心、真诚、关爱五个维度出发，以超越传统豪华汽车品牌的高端服务，走近用户，走进用户心中，赢得用户的信任。”为此，Celes Automotive和华为在公司内部开创了一种新的服务模式。通过“渠道集成、全球互操作”的优势，用户可以在华为商城和体验中心，以及赛力斯用户中心享受到完全一致的服务内容。

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同时，为了让更多用户享受到更周到的服务，AITO渠道网络不断布局，并迅速进入更多城市。截至今年8月，AITO品牌已覆盖171个城市，700多个用户中心和体验中心相继建成，让更多用户享受一站式购车和驾驶体验。预计到2022年底，体验中心和用户中心门店数量将扩大到1200家以上，渠道服务能力将进一步提升。

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除了赛力斯凤凰智能工厂强大的营销服务网络外，赛力斯两江智能工厂和凤凰智能工厂也为产品的快速高质量交付提供了保障。其中，赛力斯凤凰智能工厂是按照工业4.0标准建设的，集智能化、数字化和灵活性于一体。是中高端智能网联汽车的制造基地。目前，AITO行业M7的前期准备工作已经完成，日产能迅速提升，为未来的大规模交付奠定了坚实的基础。写在最后：从AITO Inquire M5的上市和热销，到AITO InQuere M7的快速高质量交付，Inquire系列车型的“速度”真是令人惊叹！相信在未来，汽车市场的“黑马”传奇将继续为行业内的系列车型所延续。让我们一起期待它的新速度！

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