2020年很难，难不倒直面挑战的中国自主汽车品牌

2020年真的太难了。这是进入2020年常听到的一句话。对每个人来说，生活上都有极大的不便。对各行各业来说，2020年是一个极大的挑战。但好在，我们都坚持过来了。生活逐渐恢复正常，各行各业快速复苏。2020年很难，但我们看到了冬芽的力量，充满了希望。

作为国民经济支出产业之一，汽车行业在疫情期间，遭遇了前所未有的挫折。但在国家的支持下，中国自主汽车品牌以及产业链相关企业直面挑战，顽强复工，推动生产运营恢复到了正常状态。在刚刚过去的7月，自主品牌乘用车销量58.5万辆，同比增长4.5%；市场份额达35.1%，环比6月提高了1.7个百分点。虽然疫情尚未过去，国际关系还不明朗，影响车市的因素还有很多，但坚韧成长的中国汽车，只要把握住发展机遇，未来可期。

掌握核心技术，掌握话语权新中国成立之初，汽车产业一片空白，我们只能引进和学习国外的造车经验。发展至今日，中国自主汽车品牌已经实现了技术的积累和升级，摆脱了技术上对外资企业的依赖，走上了自主研发的道路。授人以鱼不如授人以渔，掌握核心技术才能生存下去，才能在疫情冲击、多变的市场中掌握话语权，引实现中国汽车产业向汽车强国的升级。以江淮汽车为例，江淮汽车坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的3%至5%作为研发投入，坚持强化核心技术能力建设与研发水平，在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。在对自主研发的坚持下，江淮汽车打造了民族汽车品牌第一辆客车专用底盘，弥补了当时我国在客车专用底盘领域的空缺。

在发动机领域，江淮汽车自2009年起，共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号，为民族汽车提供强大引擎；江淮自产的6DCT变速箱，是中国自主品牌第一个批量市场化的自动变速箱产品，品质达到国际先进水平，打破了合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断。

紧跟时代浪潮，力争发展前沿中国汽车行业发展至今，对于未来的发展，也逐渐形成了共识。电动化、网联化、智能化和共享化，是中国汽车行业公认的未来趋势，也是中国汽车产业实现超车的重要机会。基于此，各部委相继出台了《汽车产业中长期发展规划》、《新能源汽车产业发展规划4个阶段，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活，在2025年实现高度自动驾驶。此外，江淮汽车不断推进与百度、华为、阿里等战略合作伙伴的深入合作，将看似遥远的无人驾驶技术带进现实。2019年嘉悦A5进行了4场完整路线演示，涵盖了车与车、车与路、车与人等应用场景的场景化演示。

品牌升级，打造更有竞争力的自主品牌品牌，一定程度上代表了企业自身的实力，代表了市场和消费者的认可程度。品牌强，则竞争力强，在面对市场的各种变化中就更有底气。中国自主汽车品牌经过多年的发展，在国内汽车市场上已经赢得了消费者的认可，但与合资品牌相比，仍有较大的差距。放眼全球，差距更加明显。相比于追求发展速度，中国自主汽车品牌未来应更需要侧重于自身品牌的打造与升级。为了实现由制造到创造，从产品到品牌的转变，江淮汽车大力推动技术、品质、品牌的全面升级，商乘并举，先进节能和新能源、智能网联共进，“实·现未来”。在技术方面，始终以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，持续加大研发投入，推动技术升级；在品质方面，坚持围绕消费者需求，严格对标德国VDA质量标准，打造一系列可靠性强、性能好的精品车型，不断推动品质升级；在品牌方面，持续通过技术与品牌升级，走高质量发展道路，塑造“创想实干家”品牌形象，努力走出去，打造全球品牌，促进自身品牌升级。

2020年这场突如其来的疫情，对中国汽车行业造成了前所未有的冲击。在直面挑战过程中审视自身，扬长补短，进一步夯实技术和创造，打造强势自主品牌，才能提升自身及民族汽车品牌含金量。有实力者，才能无所畏惧。

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