经典水平对置6缸发动机回归保时捷在718车型后，尽管所有车型整体动力增强明显，但美中不足的是只有手动档车型。刚刚，保时捷透露将为718车型增加7速双离合PDK自动变速箱，涉及Boxster和Cayman的GTS、GT4及Spyder车型，更短的传动比以及更快的换档速度最终将实现更快的加速，而在价格上，仅比6速手动档车型增加了2，303英镑，约合2.1万人民币。
保时捷官方数据显示，选装7速双离合PDK自动变速箱的718 Cayman GT4和718 Spyder车型可以在3.7秒内完成0-96公里/小时加速，比起手动档车型的4.2秒要快得多，而选装PDK的718 Boxster/ Cayman GTS 4.0车型则可以在3.8秒内完成0-96公里/小时加速，同样也比手动档车型的4.3秒更快。
除了实现更快的加速性能，所有上述选装PDK的718车型4.0升自然吸气4.0升水平对置六缸发动机均提供更大的扭矩输出，从419牛米增加到430牛米。另外，与其他配备PDK的718车型相比，上述车型的7档传动比也更短。
值得一提的是，718 Cayman GT4和718 Spyder除了提供更大的扭矩外，配备PDK后还能获得更大的牵引力，这是因为限滑差速器以比手动变速箱更高的锁定值，实现30%的牵引力，超速档下则为37%。
保时捷还补充说，718 Boxster/Cayman GTS 4.0标配有Sport Chrono套件，在PDK车型方向盘上增加了一个额外的Sport Response运动模式响应按钮，同时718 Cayman GT4和718 Spyder手动档车型的Auto Blip自动补油功能按钮将被PDK Sport运动模式按钮所取代。
最后，并非所有保时捷718车型都有数据和性能的提升，但718 Cayman GT4和718 Spyder车型可以选择Python Green蟒蛇绿车身外观，718 Spyder可以订购Aurum金色轮圈和夏季轮胎，而不是标配的超高性能轮胎，而718 Cayman GT4和718 Spyder车型的PDK换档杆将采用911 GT3设计。保时捷718的更多消息，敬请关注后续报道。
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