9月初全新一代奔驰S级一经发布便惊艳全场，除了前瞻的设计和先进的技术外，还将提供长短两种轴距可供选择。而在即将于11月开幕的2020年广州车展上，三叉星还将推出代号为X223的超豪华迈巴赫S级轿车，将迈巴赫品牌提升到新的高度。
按照戴姆勒首席执行官奥拉·卡列尼乌斯的说法，迈巴赫GLS自2019年作为SUV推出以来一直获得巨大成功，迈巴赫是AMG剧本的重新演绎，但专注于精致的奢华而不是性能，突显了迈巴赫在戴姆勒内部独立品牌的定位。尽管他没有透露细节，但明确表示即将面世的迈巴赫S级轿车将把迈巴赫品牌提升到一个“新高度”。
2019年，迈巴赫品牌首款SUV 迈巴赫GLS发布回顾迈巴赫品牌的历史，2000年代奔驰凭借57和62两款车型恢复了迈巴赫品牌，但由于市场表现不理想于2010年代初被淘汰。2015年，迈巴赫以独立品牌的形式复兴，推出了W222豪华版的S级，随后又带来了S级敞篷以及G650 Landaulet。最新的车型又扩展到SUV，2019年奔驰推出了迈巴赫GLS。
迈巴赫GLS后排装备有S级船长座椅未来，迈巴赫品牌不仅奔驰高端车型的载体，还将囊括更多主流车型，即将诞生出EQS等新车的电动平台也为迈巴赫提供了一些机会，甚至可能扩展到小批量、高利润率的车型。“从业务角度来看，无论您做什么，都必须在削减成本，收益与回报之间达到最佳平衡。”卡列尼乌斯明确表示：“取决于架构，取决于衍生产品，或者是否是特别版，如果从经济角度出发，是的，我们会这样做。”
除了超长轴距所带来的超大腿部空间以及V12夸张的动力输出外，迈巴赫S级轿车还会增加一些其他卖点。新车的最大变化会在后排，全尺寸豪华轿车将获得与宾利和劳斯莱斯相媲美的高端设施，同时外观也会有一些细微的变化，比如最新迈巴赫品牌特有的垂直槽格栅、后立柱双M标识、定制轮圈以及保险杠的独特设计。
据悉，即将发布的迈巴赫S级轿车将成为整个梅赛德斯/迈巴赫产品组合中唯一配备V12发动机的车型。尽管这款6.0升双涡轮增压发动机已经退出了AMG 65阵营，但仍将继续在迈巴赫S级上服役，并首次与4Matic四轮驱动配合。新车的性能数据依然夸张，输出将达到以前相同的621马力和1，000牛米。即便现款迈巴赫S650重达5280磅，也可以在4.6秒内完成0-96公里/小时的加速。
戴姆勒集团研发、采购和供应商质量董事会成员马库斯·谢弗
当法拉利决定削减发动机汽缸数，从V12降到V8时，法拉利车迷难以接受，但法拉利不为所动；当法拉利宣布广泛使用涡轮增压时，无异于在法拉利车迷的伤口上撒盐，但法拉利仍然我行我素。
1900/1/1 0:00:00中国财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局下称五部门近日决定开展燃料电池汽车示范应用工作。
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