2020年11月26日，多瑙河畔，诺伊堡--百公里加速仅需2.8秒，整车效率超95％，在每一处细节上都做好了万全准备--这就是由奥迪研发的e-tron FE07以及全新奥迪MGU05电动机组。这款全新设计的电动赛车将在巴伦西亚的测试中首次亮相。
对于奥迪而言，第七赛季同时也是另一次首发。“奥迪e-tron FE07搭载了首款奥迪自行研发的全新电力传动系统。”奥迪运动汽车智能驾驶研发负责人Stefan Aicher说。近年来，虽然奥迪一直在使用并优化与技术合作伙伴舍弗勒共同开发的传动系统，但我们也在从零开始为即将到来的世界锦标赛开发新的MGU逆变器单元。“我们在该领域的各个方面都已经做到了极致。”Stefan ?Aicher说道。奥迪团队成功研发出了Audi MGU05这一全新的核心部件：该部件由一个具有内部转子、外部磁体、高效的冷却系统和六个电气相的电动单速传动系统组成。此外，由Stefan Aicher领导的工程师团队通过使用轻量级材料和车辆内部的智能集成，再次成功地较上一代部件减轻了重量。Stefan Aicher说:“我们可以直接将这些节省下来的资金投入到提高新一代MGU的效率。但即便如此，新的MGU逆变器单元的重量也不到35公斤。这是整个团队的非凡成就。”
效率是电动方程式赛车成功的关键因素。“这就是为什么我们要千方百计地将系统内能量损失降至最低。”奥迪运动电动方程式项目负责人Tristan Summerscale说。在奥迪内部测试台上进行的大量工作是实现这一目标的决定性因素。在无数次严苛的循环测试中，整个动力系统被设置到极限状态，来保证整个高压系统达到最高性能水平。最后的结果是成功的：“我们的动力系统总体效率超过95％。在所有相关的驾驶条件下，新的MGU逆变器单元的效率甚至可以超过97％。”
e-tron FE07 紧凑的尺寸与高性能相结合让人印象深刻。?Tristan Summerscale说：“如果将我们的MGU与250 kW输出功率的内燃机进行比较，我们的效率高出两倍有余，而且我们的重量还不足35千克。这清楚地表明了电动动力系统是一种有效的解决方案。”
在外观上，卢卡斯·迪·格拉西见面并进行唯一的联合测试，然后所有汽车和设备将被运往南美参加比赛。
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