名爵4S店所有资产已判给上汽名爵，厂家居然不管、不问、不赔十几位已付款的车主

从2020年7月开始，十几位在安徽淮南众义4S店订购了名爵品牌车的消费者不但丝毫感受不到购买新车的快乐，更是倍感无奈。因为他们订的车要不是交了钱却提不到车，就是提了车却没有合格证。每次找到安徽淮南众义4S店的销售人员，不是推脱，就是以各种借口把提车日期往后一拖再拖。

好好的一家4S店，还是上汽名爵在淮南地区的唯一一家授权经销商，为什么会出现这种老赖情况呢？原来安徽淮南众义4S店已经被上汽名爵厂家退网，安徽淮南众义4S店无法从厂家订购获得任何车辆，而其他授权经销商也拒绝为淮南众义4S店调度任何车辆。2021年2月7日，上汽集团已经因为“金融借款纠纷”正式将淮南众义汽车贸易有限公司诉诸法庭，而法院也已经将淮南众义汽车贸易有限公司所有资产执行给了上汽集团。在消费者都以为，上汽名爵厂家接手安徽淮南众义4S店后他们的合法权益将得到维护以后，上汽名爵厂家的一系列操作让消费者们再一次寒了心。

2021年1月29日，急需维权的上汽名爵车主将安徽淮南众义4S店的不交车行为在媒体平台上进行了曝光，消息得到发酵后上汽名爵主动联系维权的消费者，并对该消费者进行退款和赔偿处理。而当该维权消费者继续向上汽名爵反应其他受害消费者的情况时，上汽名爵便不再退款、赔偿，而是以“集团还需要进一步调查”和“集团了解情况后再进一步处理”等借口尽量推脱。既然第一个曝光消费者的维权事实可以迅速调查清楚并退款和赔偿，为什么后续其他消费者的情况却变得不好调查了呢？

按名爵车均价10万来计算，部分维权消费者全款购车，部分为按揭购车，所以如果涉及到因为安徽淮南众义4S店的“金融借款纠纷”而需要维权的名爵车主如果仅有十几位，那这次维权的总金额将在200万以内，偌大的上汽集团缺这区区200万吗？可能是缺的吧。由公布的销量数据可以看到，名爵品牌2021年1月份的全球总销量为3.6万台，一个品牌的全球总销量是3.6万台是一个什么样的销量水平呢？3.6万台甚至挤不进1月份热销轿车排行榜前三甲的位置。而为什么要公布全球总销量不是按照常理在国内公布国内销量数据呢？显然是因为国内的销量数据太拿不出手，家丑不可外扬啊。也许有人会说，虽然名爵卖得不好，上汽乘用车不还有荣威品牌嘛？由上汽集团官方公布的销量数据来看，1月份上汽乘用车零售总销量为8万辆，同比增长33%，连续三个月销量突破8万辆。也就是说这已经是上汽乘用车近期以来销量成绩发挥比较好的一个月了。集团月销量8万台，这样的销量表现能否盈利应该不用过多赘述吧。所以面对维权，也许上汽名爵真的付不出这笔钱。

而这样的窘境显然也并不是上汽名爵一个汽车品牌正在经历的至暗时刻。数据统计显示，仅仅一年时间已经有近3000家经销商陆续淘汰退场，其中非主流自主和小众合资品牌经销商的退网数就超过2000家。经销商们被淘汰退场显然自身经营不善的原因占据了一小部分，背后更大的原因是品牌被市场所孤立，被边缘化。这场市场自发的末位淘汰赛只是在疫情的催促下提前和加剧发展了，可以预见的是，未来我们会看到更多非主流自主和小众合资品牌消失于车市战场中……3·15在即，无论多么艰难，依然希望上汽名爵作为一个有责任的车企能切实做到为车主守护安全，让用户能够畅通消费，尽快解决维权车主们的燃眉之急。

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