4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会盛大开幕。东风Honda携纯电车M-NV、插混车型CR-V 锐·混动 e+，以及混合动力车型INSPIRE锐·混动、享域锐·混动、CR-V锐·混动、艾力绅锐·混动等共同组成的全领域电动化家族矩阵满电亮相，充分展现东风Honda在电动化战略新时代跑出“加速度”的决心。
志在先端?东风Honda加速电动化布局东风Honda一直致力于电动化的探索和实践，力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给消费者。目前，东风Honda已构建行业内首个覆盖 SUV、轿车、MPV全品类，囊括混动、插混、纯电的电动化家族。车展现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新重申东风Honda电动化转型的决心：“东风Honda早已责无旁贷的加速电动化布局，计划在2023年前投放10款以上的电动化车型，2025年前，电动化车型的销售份额占50%以上，持续为用户创造出更多惊喜。”东风Honda的电动化转型是一往无前的强势加速，更是深思熟虑的毅然前行。最新销量数据显示，东风Honda 2021年第一季度终端销售210121辆，同比创历史新高，其中电动化产品贡献突出，累计销量30776辆，电动化车型销售占比达14.65%，相比2019年7.7%实现翻倍增长，强劲的产销势头无疑为东风Honda加速电动化进程提供强有力的支撑。全电集结?打造传统车企电动化转型的市场样本技术是驱动新能源汽车高质量发展的关键因素，也是东风Honda在新能源领域开疆拓土的“杀手锏”。自1999年第一辆混动车问世，Honda的混动技术迄今已有20多年历史，并以其先进性和可靠性获得350万用户认可。此后，在世界顶级F1赛车场所向披靡的i-MMD技术，将本田混动技术推向了新的高度。搭载Honda最先端插混技术的东风Honda CR-V锐·混动e+已在今年2月上市，此次车展也成为现场观众驻足的焦点。北理工电动车辆国家工程实验室曾对CR-V锐·混动e+搭载的插混技术进行了一场全方位的技术评测，结果显示：在世界一流的i-MMD系统“更快、更顺、更远、更可靠”的基础之上，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统“超越更好、节能进化”。
作为Honda在华首款插混车型，CR-V锐·混动e+在i-MMD基础上升级动力总成，效能更加出色，百公里综合油耗1.3L，EV驱动行驶的最高时速达160km/h，日常行驶基本实现纯电动化，带来电动车特有的强大扭矩和顺畅的驾驶感受。馈电时系统自动转为油电混动模式，兼具i-MMD的强劲动力和“越堵越省油”的经济特性，馈电油耗仅为4.6L。拥有同级别全球最高水平的燃油经济性，并且加速迅敏，具备卓越的运动性能，使CR-V锐·混动e+成为市场上“混”得最好的插电混动车型。
本次车展，东风Honda首次以全系电动化产品阵容亮相，展现其全力加速电动化转型的最强决心和信心。未来，东风Honda将继续加速电动化进程，以更丰富的电动化产品矩阵，满足用户的多样化生活方式。
19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。
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1900/1/1 0:00:00起亚进化全球同步，中国布局全新启幕，东风悦达起亚打响“品牌重塑”第一4月19日，上海车展，东风悦达起亚发布无边框新LOGO，昭示“打破边界、重新开始”，诠释新出行时代“以客户为中心”的品牌新理念，
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