一汽-大众奥迪李晓飞：不做豪华车的电动时代，全力打造电动时代的豪华车

近日，主题为“拥抱变化”的第十九届上海国际车展正式开幕。作为今年的第一个A级车展，中外汽车行业的前沿技术在车展上悉数亮相。一汽-大众奥迪携旗下中期改款奥迪Q5L、奥迪PPE平台的首款亮相车型A6 e-tron concept全球首发外，奥迪e-tron GT、Q2L e-tron等重磅车型参展。

车视面对面：此次一汽-奥迪展台上e-tron产品阵容空前强大，请问奥迪如何看待当下的电动化趋势，在电动化战略方面又是如何规划的？目前在售的电动车型有哪些亮点？李晓飞：一季度，豪华车市场同比增幅高达90.5%，成为驱动市场的主要力量。按照燃油车和新能源这2个细分市场来分析的话，一季度豪华车市场前9位的合计销量同比增长168%；同时，燃油车领域前9位的合计销量同比增长78%。因此，虽然燃油车市场增幅会逐渐减弱，进入存量争夺状态。但至少在未来3-5年之内，豪华车市场依然会是“双赛道并行”的态势。同时，随着电动车用户接受度的逐步提高、充电桩等基础设施的快速完善，2021年第一季度，豪华新能源汽车在整体豪华车市场中的渗透率已达到10%，成为一个关键的“分水岭”。 对于电动化，一汽奥迪的应对思路其实很清晰：不做豪华车的电动时代，全力打造电动时代的豪华车。正是基于行业分水岭时间节点的精准预判，一汽奥迪提出了电动化时代“all in e-tron”的品牌战略布局，以S·T·E·P 2.0电动化战略为指引，推动整体业务体系向电动化升级，从而基于全用车触点电动化，推动全出行生活智慧化的实现。车视面对面：今年第一季度奥迪的销量表现如何？李晓飞：2021年1到3月，一汽奥迪累计交付新车207,196辆，同比大涨83.3%，史上首次季度销量破20万。国产车累计交付185,196辆，同比增长69.21%，强势斩获豪华车市场一季度国产车销量冠军；优异的市场表现，也带动奥迪品牌在华累计销量即将突破700万大关，成为当前第一个、且是唯一一个达成该里程碑的豪华车品牌。车视面对面：一汽奥迪在豪华车市场竞争日趋激烈、各品牌都抢抓全年开局的情况下，能取得上述成绩，原因是什么？李晓飞：今年初，我们针对2021年提出了“聚势启新”的经营策略，使得奥迪品牌能够以从容不迫的姿态驾驭市场竞争，不仅实现了一季度开门红，同时也为全年业绩的稳健攀升，奠定了坚实基础。具体来说：2021年是一汽奥迪连续三年的产品大年，33款重磅新产品，全面覆盖各级别细分市场。一季度，我们面向市场投放了A3家族2款产品、高性能家族4款王炸车型、A8L燃油+PHEV 2款旗舰产品共计8款新产品，拉开了全年产品亮剑之势的大幕。全新奥迪A3家族正式上市，以“新生开场，进击全场”的气势，展现品牌年轻化的独特魅力；自去年末开始，围绕奥迪A8、Q8、R8所组成的传奇8旗舰家族，打造出创投私享会、新媒体艺术盛典等创新营销案例，树立出未来尊贵的更高标准。奥迪冰雪体验季也如约而至，依托专业教学、自由滑雪、quattro雪道等活动，让奥迪quattro的“冰雪传奇”展现的淋漓尽致。一汽奥迪在新车、二手车、售后、金融、精品衍生业务等领域，实施全要素赋能以切实促进全网盈利提升，目前来看效果显著，良好的盈利性带动了终端火爆的销售态势，使得全网经销商提车意愿强烈，给主机厂带来了“幸福的烦恼”。车视面对面：承接一季度的开门红，一汽奥迪品牌在今年接下来还有哪些重磅的营销动作？李晓飞：今年剩余3个季度，我们将继续以用户为中心，认真落实“聚势启新”的经营策略，扎扎实实做好用户运营、销售提升、品牌建设、潜客管理等经营基本面。一季度的优异成绩为一汽奥迪在2021年开了一个好头，一汽奥迪也将一本好经念到底，深入贯彻聚势启新的经营策略，助力奥迪品牌在充满挑战的市场环境下，继续行稳致远。车视面对面：随着行业变革进入加速期，以及越来越多的新势力挤入汽车圈，创新成为应对这一轮变革的制胜秘诀。作为传统豪华品牌，一汽奥迪如何解答新汽车时代下，行业给出的创新命题？李晓飞：与其说是越来越多的“新势力”挤占了日渐拥挤的汽车赛道，不如说是“新势力”和“传统车企”一起开辟了汽车行业的第二条赛道，大家共同推动整体汽车行业向前发展，都代表着向上、进取的力量。无论 “新势力”还是“传统车企”，“创新”才是解决持续增长问题、寻找第二增长曲线的关键点，因此我们很早就开始了针对燃油车和电动车两条赛道的理论研究，并开启了包括产品数字化、制造数字化、营销数字化在内的数字化转型，未来，一汽奥迪也将成为奥迪在华创新的主战场。其中，针对行业比较热门的网络渠道创新和用户运营创新，一汽奥迪也形成了自己的独有理解和卓有成效的时间成果。车视面对面：感谢您接收我们的专访，谢谢。李晓飞：谢谢。

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