纯电动版保时捷Macan即将到来，新车正在路试，将于2023年上市

近日，保时捷的工程总监迈克尔·施泰纳在接受媒体采访时表示，保时捷将会在2023年内发布全新的纯电动版Macan车型，新车目前正处于测试阶段，原型车正在公共道路上进行测试，而新车正式发布之前需要完成200万英里的路程测试。

新车和奥迪A6 e-tron一样，基于全新的电动化平台PPE打造而来。迈克尔·施泰纳在接受媒体采访时表示：纯电动版的Macan外观上会延续保时捷惯有的风格，但一定是更现代、更有运动感的，而且新车能满足用户对于一辆纯电动车型的所有期待。纯电动版Macan给人的驾驶感觉就像是在开一辆保时捷汽车，它拥有保时捷的外观、保时捷惯有的驾驶感受和保时捷的灵魂。而曝光的正在路试的原型车谍照也暴露了新车的一些外观特征。纯电动版Macan的前大灯采用的是更有个性的纤细造型设计风格，楔形的发动机盖比前大灯的位置更低，更接近地面，看起来更运动。尾部采用的是斜背的造型设计，突出运动感的同时应用了空气动力学原理。迈克尔·施泰纳还表示：纯电动版Macan在性能表现上也会跟现款的Macan基本保持一致，另外它还继承了Taycan车上所搭载的高端电动技术。而纯电动版Macan不仅具有四驱模式，还配备了空气弹簧，虽然是一款纯电车型，但驾驶性能丝毫不输现款车型。

迈克尔·施泰纳透露，新车的最终命名暂时还未确定，而目前大家所用的E-Macan称呼只是工程车型的命名，量产版车型的真正命名后续才会正式公布。另外，可以提前透露的是，纯电动版Macan的车身尺寸会和现款Macan保持一致，值得期待的是，纯电动版在售价上也不会比现款车型高出太多。新车除了拥有优秀的运动基因，在纯电方面同样是表现不俗，新车将会采用终极快速的充电技术，充电功率会比Taycan的270kW更高，所以新车在加速和减速的过程中，制动电能回收的效率将会更高。按照保时捷的惯例，新车会推出多个版本，比如高端的超级性能版和低级别的两驱车型等。迈克尔·施泰纳还说：不同汽车品牌在电池和续航里程方面的表现都有所不同，我们的主要目标是降低车重，并在现有20分钟的充电基础时间上再进一步缩短。我们希望续航里程能有小幅度的延长，但并不会在这个领域追求第一。

除此以外，迈克尔·施泰纳还给大家带来了现款Macan的最新消息，他说，纯电动版Macan2023年正式上市以后保时捷还会对现款的Macan车型进行全面升级，而升级后的燃油版车型暂时还不会推出插混版本的衍生车。想要购买插混车型可能需要在卡宴或是帕拉梅拉中进行选择了。

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