把自己变成“新势力”，起亚迎来发展新阶段

随着合资公司发生重大变化，起亚正在全球最大汽车市场迎来新篇章。12月17日，东风集团在原合资公司东风悦达起亚中所持的25%股权被成功摘牌，转让价格为2.97亿元。随着东风正式退出，“东风悦达起亚”正式成为历史，起亚在华的下一步动作引发广泛关注。根据公开资料，2022年4月，起亚将会成立全新合资公司。从当前情况看，新的合资公司由起亚和悦达两方持股将是大概率事件，客观上将在技术导入、产品投放、引导战略转型方面效率更高，起亚将会在中国获得全新的发展机遇。对此，东风悦达起亚总经理柳昌昇认为，2022年是起亚在华迎来第二发展阶段的“元年”——面对快速变化的市场格局，起亚在华业务将会以“造车新势力”创业的新姿态，在中国市场再出发。

另外，从全球层面来说，考虑到中国市场的体量，这表明起亚在中国有长远规划，走的是可持续发展的路线。这也意味着中国市场将成为起亚多项战略落地的前沿阵地——无论是技术、产品还是规划都是如此。考虑到这一波转型的一个显著特点是消费升级，所以起亚也将更加重视中国消费者的产品体验和需求，把经过全球市场验证的高品质车型导入中国，通过提升产品力满足中国市场的升级需求，并在这个过程中打破所谓的“性价比”标签，不再一味追求短期销量，而是以高品质产品不断提升品牌力。

最近几年以来，起亚已经在有意识地推进品牌向上工程——K5、智跑Ace、第四代嘉华等车型的推出，在SUV和MPV产品矩阵中，指导价在14万元以上的车型销量占比已经从11%上升到了64%。这意味着用户已经在开始接受起亚的中高端车型，尤其是第四代嘉华，其售价超过了30万元。在至关重要的新能源产品投放方面，起亚未来5年推出11款电动车，到2030年要实现纯电动、混合动力、插电混动等环保车型销量160万辆，其中包括88万辆纯电动，由此跻身全球电动车第一集团。这跟中国的相关规划同样实现了对接。按照2020年12月颁发的《新能源汽车产业发展规划》的典型特征。正是基于此，起亚确立了以客户为中心的理念，通过围绕用户进行线上和线下的整合营销，为新时代的用户提供全新的产品和价值体验。结语：第二增长曲线有望加速落地

20年一个轮回。20年前中国汽车行业随着加入WTO而迎来了大开放的年代，包括起亚在内的全球车企在中国获得了极大发展。到了现在，中国正在引领新一轮全球汽车行业的技术变革，同时明年也是中韩建交30周年，这让包括起亚在华也迎来了新的转型机遇期。在全新的发展阶段，面对新的发展机遇，起亚在品牌建设、战略布局、技术引入、组织建设等方面开启了全面的变革，将以“更中国”的态度，推动品牌重回主流赛道，实现在华的再度飞跃。

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