中国作为全球最大的汽车市场，同时也已经发展成为全球最大的新能源汽车市场，随着环境保护需求的进一步加强和能源紧缺的进一步加剧，“碳达峰”和“碳中和”目标已经成为国家可持续发展的大前提。
基于e:N纯电概念平台打造而来的e:NS1彻底脱离了燃油车的影响，不再是不伦不类的“油改电”。东风Honda e:NS1的到来宣告了Honda正式加入到纯电动车的战场中，虽然Honda曾经总是把自家的发动机技术当做独门秘笈，但e:NS1作为一款纯电车型，并不想只做一台Honda的纯电动车，而是想做一台拥有驾驶乐趣的电动Honda。e:NS1是对于传统燃油车的革新，也是一种前所未有的纯电驾驭。如何把纯电和运动融为一体？这是具有天赋赛道基因的本田一直在思考的问题。有着全球领先动力总成制造商和赛道杀手背书的本田并不甘心只做一台纯电车，而是要把纯电车的运动性能发挥到极致。为了让e:NS1拥有更人车合一的畅快驾驶乐趣，新车集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架和智能高效纯电架构。所以尽管是一台纯电车，你依然能在e:NS1上感受到什么是轻快平顺的驾驶速度和精准灵活的极致转向。同时e:NS1拥有的Honda EV Sound加速声浪更能让你在加速时享受发动机高转速下才能拥有的肾上腺素飙升的血脉喷张。
为了加速Honda在中国市场的电动化发展进程，进一步扩大Honda纯电车型在中国本土的量产能力，今年1月5日，东风本田确立了其新能源工厂项目正式落户武汉中国车谷。新工厂将是一座绿色环保工厂，将充分利用太阳能发电等再生能源，助力“碳达峰”、“碳中和”目标的实现。武汉东风本田新能源工厂将在焊接、总装等工序上导入最新的自动化技术，规划年产能25.6万辆，它是本田在全球的第一个新能源标杆工厂，它将为东风本田向电动化转型提供更有力的支撑和更坚强的后盾。写在最后：全球的电动化发展进程之下，传统汽车的电动化转型是必答项。而在中国这种国家大力发展绿色出行的大汽车市场内，如何跟上国家的发展脚步，快速高效地实现自我发展更是各大传统汽车厂商应该深度思考的问题。环球网汽车认为：率先抢占新能源车市场是入场券，如何在产品呈现上拥有发展优势和技术优势更是根本。
1月24日，岚图汽车宣布将牵手京东，在汽车生态方面展开深度合作，共同探索“汽车互联网”全新模式与机会，为消费者带来更多元化的用车体验。
1900/1/1 0:00:00今日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚株式会社社长宋虎聲、盐城市政府代市长周斌、江苏悦达集团董事长张乃文、东风悦达起亚总经理柳昌昇见证本次签约。
1900/1/1 0:00:001月26日，中国上海江铃汽车股份有限公司正式官宣成立，以“挑战者”姿态开启江铃福特科技乘用车战略全新篇章。
1900/1/1 0:00:002022年1月26日，在疫情反复与芯片短缺的双重冲击下，未来感摩登座驾KiWiEV不负用户信赖选择，全力保供稳产。
1900/1/1 0:00:00人勤春来早，东风万象新。随着虎年春节长假的结束，怀揣梦想的年轻人陆续返回工作岗位，以“撸起袖子加油干”的奋斗姿态开启新征程当然，没有人能随随便便成功，奋斗路上难免要步履不停。
1900/1/1 0:00:00工信部近日正式公布2021年度绿色制造名单，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟生产基地凭借其在绿色智造、低碳发展、能源管理等方面的卓越实力，获评2021年度工信部“国家级绿色工厂”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航