纸上飞7-8米，帝豪L Hi-P雷神超级电混超高难度动作验证产品品质

对于大部分普通家庭来说，十几万元这个价位区间的车型是他们买车的首选，也正是因为这个价位区间车型的市场需求非常庞大，自然成了各大车企争相想要抢占的市场份额，所以各个车型之间的竞争压力更是特别巨大。

无论用户的用车需求如何变化，他们对于这个级别车型的诉求始终是安全、省油、好开。但随着车企之间的内卷越来越严重，用户们对于这个级别的车型又有了更高的要求，颜值、智能、舒适、性能甚至是质感都成了他们选车时重点考虑的元素。

为了帮消费者在众多车型中挑选出更优秀的那一款，这次在广州，帝豪L Hi-P雷神超级电混和其他几款市场上主流的中国混动车型、日系混动车型进行详细的横评对比试驾。经过直线加速、绕桩、S弯、上下坡等测试项目，全方面检验评测车型的技术、性能、节能、品质等综合能力。

需要重点强调的是，动态试驾环节，现场“纸上飞”体验区，专业赛车手开着帝豪L Hi-P雷神超级电混在纸上飞跃了7-8米，能够完成如此高难度的动作无疑验证了帝豪L Hi-P雷神超级电混的产品品质。相较于主流混动轿车普遍采用性能较低的自吸发动机和单挡变速器，帝豪L Hi·P雷神超级电混采用性能更强，技术更领先的3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD混动专用引擎，动力更强、能耗更少、油耗更低，打破了混动“起步肉、加速慢、高速乏力”的固有认知，实现“无性能不混动”的目标。

更值得一提的是，混动轿车市场上带T的高性能产品价格普遍在二三十万以上，而帝豪L Hi·P雷神超级电混集齐1.5TD+3挡变频电驱DHT Pro+BMA架构，起步价却来到了惊人的不到13万，硬件更抗打，实力更硬气，价格却更低，吉利给用户带来的产品性价比和体验感发挥到了极致。

动力方面，帝豪L Hi?P雷神超级电混搭载了全球领先的雷神混动技术，驱动形式为双电机+3挡变频电驱DHT Pro +涡轮增压缸内直喷发动机，实现了电机与发动机的全速域串并联，既保持燃油经济性，又具备更强的加速性能，同时3挡变频电驱DHT Pro的多挡位丝滑切换带来宁静舒适的驾驶感受。此外，帝豪L Hi?P雷神超级电混的T型三元锂电池是专门为轿车所设计，同级唯一中置布局，兼顾空间的同时，利用车身结构全方位保护电池，可减少外力撞击发生形变、自燃的风险。

通过这次的对比试驾不难发现，帝豪L Hi?P雷神超级电混相较于市场上主流的中国混动车型和日系混动车型，无论是纯电续航、亏电油耗，还是加速性能及综合续航等综合性能方面都比日系混动更具优势。而帝豪L Hi?P雷神超级电混在混动技术上相较于其他主流的中国混动车型也更智能化，它在降低能耗的同时，还能保证更优秀的动力输出，让用户享受驾控乐趣的同时兼顾用车低成本的需求。

智能高科技配置方面，以帝豪L Hi?P雷神超级电混14.58万元Super睿最高配为例，对比某日系混动21.28万元旗舰版顶配车型，和某中国混动16.58万元的行政版顶配车型，帝豪L Hi?P雷神超级电混多出了10.25+12.3英寸高清双大屏、L2级智能辅助驾驶系统、540°透明底盘、语音识别、72色氛围灯、手机APP远程控制、AQS+负离子等等科技舒适配置，可以说用户需求的配置帝豪L Hi?P雷神超级电混一步到位。

内饰方面，帝豪L Hi?P雷神超级电混在选材、用料、工艺、品控方面更严苛，品质更高，全车采用90%的软性材质包覆，座椅采用德国莱茵认证的亲肤类麂皮座椅，且类麂皮的覆盖率达到50%，成本较普通皮质贵一半以上，乘坐舒适感极高；全方位健康车，不仅全车采用环保材质，而且配备AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空滤、抗菌方向盘等先进健康配置，新车没有一丝异味，对老人和小孩非常友好，整车内饰妥妥的“豪华套间”；全车多达9个零件中使用激光镭雕工艺，精度在微米级，制造成本及技术要求非常高，更美观且不容易刮花。

帝豪L Hi?P雷神超级电混拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程，是同级中唯一中置式心脏布局，利用车身结构全方位保护电池安全，历经火烧、冲击、震动、跌落、挤压、浸水六大极限安全测试，250万公里可靠性测试，能量密度高，耐低温性强，续航能力好。是同级唯一高效三级能量回收系统，拥有低、中、高三挡调节，在拥堵路况下采用高能量回收模式最高可降低0.4L油耗。高性能智能双电机由世界一流供应商德国舍弗勒、美国博格华纳提供，最大功率100kW，最大扭矩320Nm，双电机智能协作，高效驱动。帝豪L Hi?P雷神超级电混1.5TD混动专用引擎是同级唯一采用涡轮增压+缸内直喷技术，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，最高时速可达230km/h，百公里加速仅需6.9s，弥补了传统混动车型加速性能差的短板。

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