野性？优雅？科技？奥迪Q8到底是谁

作为Q系列的“8”代车型，奥迪Q8（参数|询价）自然成为奥迪品牌SUV家族的旗舰。“一款尚未上市的新车在车身上也充满了前卫硬朗的设计元素。此外，由于其尺寸较大，整体造型特别丰满，实车比图片大得多，在道路上的吸睛程度甚至不输超级跑车”。

在此之前，我还没有见过奥迪Q8的真车。这次看到真车后，我的第一印象是它看起来比照片中好多了。另一个很大的印象是，整体车身尺寸没有预期的那么大。从定位上看，它和Q7一样也是一款中大型SUV，而在造型上，Q8更喜欢运动型设计，与宝马X6（参数|询价）和梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV（参数|询）有着更直接的竞争关系。

打开奥迪Q8厚重的车门，作为科技奥迪Q8的主要特点，这种内饰也带来了足够的视觉效果。对于奥迪来说，三屏时代已经到来，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体触摸屏、8.6英寸空调控制面板，三种不同尺寸的屏幕汇聚在一起，给人一种有点爆炸性的未来视觉感。

驾驶奥迪Q8上高速，3.0升V6涡轮增压“大心脏”开始疯狂跳动，最大功率达到340马力，扭矩达到500牛米。它有足够的储备动力和排量基础。在法定限速范围内的每一个节气门全开都会让这个大家伙以一种威胁的方式向前冲，甚至在2档和3档都能感觉到一点头晕，有足够的力量但没有暴力。在大多数情况下，Q8的动力释放得非常优雅。

切换到运动模式具有随叫随到的动力、更清晰的转向和定位，并且在高速行驶时车身更接近地面，这可以唤起驾驶员对激烈驾驶的渴望。然而，这一切仍然建立在确保舒适度和足够亲和力的基础上，任何人都可以快速驾驶。至于刺激，让我们把它留给Q8。

此时此刻，当我坐在车里时，我与奥迪Q8的激进立场截然相反。精致的隔音和空气声学设计为我创造了一个非常安静的内部空间。我坐在一个S型运动座椅上，将包裹性和舒适性结合在一起，使用奥迪多媒体交互系统通过语音为我播放旋律优美的音乐，1920瓦的功率Bang&Olufsen的声音已经成为旅途中的调味剂。谁说运动和娱乐不能同时享受？

在这次旅行中，最让我惊讶的其实是奥迪多媒体交互系统的操作体验。当我用手指激活一个功能时，可以通过声音和触觉反馈来确认。然而，我从未想过，10.1英寸和8.6英寸两个大屏幕可以盲目操作。当然，这也得益于奥迪多媒体交互系统清晰的操作逻辑，10.1英寸双曲面显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统；

笔记

拼音 双语对照8.6英寸的下部区域显示屏允许驾驶员管理加热、通风、空调以及舒适功能和文本输入。为了不分散注意力，我还可以通过多功能方向盘在12.3英寸高清显示屏上调整经典视图和导航视图之间的切换，这是我班上唯一能在仪表板区域看到最完整导航地图的体验。

奥迪Q8提供七种不同的驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在越野模式下，奥迪Q8能够平静地应对更糟糕的路况，因为其具有纯机械式中央差速器的全轮驱动系统可以在需要时将大部分动力传输给具有良好牵引力的车轴，在极端条件下可以达到70:30甚至15:85。再加上可以提供高达245毫米离地间隙的空气悬架技术，什么样的路障可以阻止奥迪Q8前进？

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虽然它是一辆SUV，但它具有所有运动型汽车的特点——光滑的背部造型、无边框的车窗和熏黑的中网；扁平的LED大灯使奥迪Q8在宽度上有了一定的视觉延伸，这是奥迪首次将立体设计应用于日间行车灯。奥迪Q8的日间行车灯分为7个短段和2个长段。与矩阵式LED大灯一起，它们可以提供更准确、更高清的照明，同时也避免了其他道路使用者的直接照明。奥迪Q8的尾灯也采用了类似的设计，贯穿式灯带将奥迪Q8尾部塑造得极具力量感。从侧面看，这款奥迪SUV家族的旗舰车型造型非常犀利，腰线上方有一个轮廓，很像标准的Sportback。

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22英寸的轮毂和285毫米的轮胎宽度，只有像奥迪Q8这样超过5米长的怪物才能拥有这种尺寸的鞋子。黑色后扰流板的排气两侧冒出白烟，这是它粗暴的呼吸。

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这次试驾确实时间有限。当然，作为奥迪Q8的首次试驾，我也会觉得这段时间过得太快了。在和大家讨论了试驾体验之后，我最后会谈谈它的定位。官方声称奥迪Q8的直接竞争对手是宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE轿跑车，但在我看来，Q8的定位将比两者都更广泛，它将面临更广泛的潜在用户。与轿车风格的两款SUV相比，奥迪Q8的通过性更强，在道路性能和舒适性方面也有一定优势。在外观、内饰、空间和技术配置方面，奥迪Q8表现出突出的特点，尤其是TFSI版本的独家天云灰漆面，黑色大嘴，充满高科技战斗风格，并有点Urus（参数|查询）调校。如果定价与奥迪Q7的高配（参数|询价）相似，它可能会吸引一些Macan（参数|询）和Cayenne（参数|咨询）的潜在用户。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪Q8奔驰宝马宝马X6

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