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“最速量产电动车”开启预售,限量20台,手快有手慢无?

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时间:1900/1/1 0:00:00

期待已久的奥迪RS e-tron GT(参数|询价)终于在11月15日正式引入国内销售,官方指导价为148万元。今年,它将在中国限量销售20辆。新车和保时捷Taycan(参数|询价)同样基于J1平台打造,专注于高性能纯电动定位。奥迪RS e-tron GT最近在浙江国际赛车场以1分41秒693的成绩打破了量产电动汽车的圈速纪录,获得了浙江“最快量产电动汽车”的荣誉。

奥迪,保时捷,Taycan

在外观设计方面,奥迪RS e-tron GT比常规版更激进,让人想起奥迪燃油时代的旗舰R8。前脸采用了家族全新的设计元素,扁平低矮的前脸让它看起来不仅仅是普通的。,采用封闭式熏黑中网来展示电动汽车的身份,两侧锋利的前大灯极具侵略性,更好地融入了整个前脸。

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侧面为四门轿车设计,可与奥迪Sportback车型相媲美。前后向外延伸的轮拱提供了宽阔的车身效果。五角星样式的双色低阻力轮毂非常特别。后视镜和车窗装饰都经过了熏黑处理,以与车辆的色调相匹配。在尺寸方面,RS e-tron GT的车身长度、宽度和高度为4990/1960/1410mm,轴距为2900mm。此外,为了减轻重量,屋顶部分由碳纤维和铝制成,天花板框架由高强度钢制成。

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从大角度到汽车后部的过渡非常平滑,中间有一个直通式尾灯设计,内部有多个菱形LED灯组。当夜间照明时,它可以提供相当好的能见度。下外壳是一个大型扩散器,可以有效地梳理穿过机箱的空气。

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进入车内,与令人难忘的外观相比,内饰仍然更加保守,你可以感受到奥迪燃油车身上的许多设计元素。两块液晶屏保证了车内足够的科技感,中控台覆盖了大面积的碳纤维饰板,搭配银色饰板,营造出不常见的豪华运动氛围。同时,该车不会以牺牲实用性为代价追求极简主义。许多功能都使用物理按钮进行控制,这不仅降低了学习成本,而且大大提高了效率。

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三片式方向盘的表面采用皮革穿孔设计,提供舒适的抓地力。座椅是一种集成的运动设计,支持加热、通风和按摩功能。

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动力方面,奥迪RS e-tron GT采用前后电机双电机布局。该系统综合最大输出440千瓦,峰值扭矩830牛米,百公里加速时间3.3秒,CLTC续航里程495公里,在快速充电条件下可在30分钟内补充5%至80%的电量。

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此外,在驾驶层面,新车配备了Quattro四轮驱动系统,以及后桥差速锁、四轮转向和三腔空气悬架。在日常通勤过程中,车辆更多地由前轮驱动。当需要高功率请求时,系统将自动切换到电动四轮驱动,并在快速转弯时将更多功率分配给后轮,确保良好的操控体验。

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总结RS e-tron GT可以说是奥迪在过去燃油车和电动化时代积累的经验的结合。它已经体现在设计、工艺和生产等多个方面。如果没有这些积累,就不可能完成RS e-tron GT这样的产品。

笔记

拼音 双语对照

标签:奥迪保时捷Taycan

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