理想派还是务实派？透过掌门人话语看问界和小鹏的企业发展

“M7将完全超越丰田Elfa（参数|查询）、雷克萨斯LM（参数/查询）和其他百万富翁汽车。”这是华为终端BG首席执行官、华为智能汽车解决方案事业部首席执行官于成东在最近的广东香港-澳门大湾车展上的讲话。

“中国在电动汽车领域刚刚走在世界前列，至少需要10年的努力才能引领世界。”这是小鹏首席执行官何小鹏最近对特斯拉首席执行官马斯克称赞中国新能源汽车的回应。

在新能源汽车领域，总有一些评论会引发很多争议。无论是行业还是小鹏，它们在新能源市场上都占据着很高的话题度，因此知名度往往很高。然而，作为品牌领导者，不难发现，余承东和何小鹏的发言和态度似乎存在显著差异。

坐在这么高的位置上，每一个字、每一句话都能对企业乃至行业产生影响。那么，应该是像余承东那样慷慨激昂的理想主义的化身，还是应该是像何小鹏那样稳中求进的实用主义者？通过他们的话，今天我们将看看这两家公司的产品做得有多好#问题：在造车的同时，造势：“问题M7将彻底超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM和其他百万富翁豪华车。”自从问题品牌诞生以来，我相信每个人都多次听到类似的话。从问M5（参数|查询）的“媲美百万级豪华车”到问M7的“超越百万级豪华汽车”，不得不说余承东对自己的产品要求真的很高。

此前，我们也对Quest M5进行了试驾，整体表现确实可圈可点。然而，优点和缺点并存。在30万元的水平上，这是一个创新的选择，但仍远未达到“百万级”的标准。

至于定位更高的M7，我们可以从产品的角度进行大致分析。从目前发布的信息和网友反馈来看，新车外观亮点不多，设计适中，内饰与智能M5保持高度一致。强大的鸿蒙发动机系统有望成为M7的杀手。动力方面，它仍然采用华为提供的1.5T四缸涡轮增压增压增压器+电动机，形成增量动力系统，也有后驱和四驱版本。

至于俞总所说的“终极六座驾驶体验”，可能需要打个问号。尽管M7的车身长度比M5长得多，但2820mm的轴距比M5的小尺寸要短，而且由于后轮拱的位置，M7第二排座椅的腿部空间比例可能并不理想。我不太明白的是，M7显然是一款SUV，为什么要把它与丰田埃尔法这样的MPV相提并论？当然，大家还是希望在新车正式发布的时候能够看到更多的亮点。毕竟，“超越百万富翁汽车”的标准确实很有吸引力。

#小鹏：稳中求进对于业内人士来说是比较熟悉的。从最初的入门级G3到售价20万元以上的P7，再到现在的高端G9，小鹏品牌的整体定位经历了一个渐进的过程。在销量方面，小鹏的成绩也是有目共睹的。去年，总交付量达到98155台，年销售额同比增长甚至超过300%，以微弱优势位居“蔚小理”之首。然而，由于小鹏品牌最初的定位不是奢侈品的高端定位，因此支持更高价格的产品肯定会受到限制。最直接的影响是即将到来的小鹏G9预售。在强大的中大型SUV行业，其定价将对整个品牌至关重要。

笔记

拼音 双语对照

标签：小鹏问界M7问界M5丰田埃尔法

汽车资讯热门资讯