【菲常体验】行·宫 详细体验雷克萨斯LM 300h

没想到这辆在我的朋友圈和段子里被调侃了无数次的汽车，当它真正出现在我面前时，仍然会被它强大的气场所震撼。即使我心中有无数的词语可以用来形容它，但我脱口而出的仍然是国粹。

它可能自诞生以来就自带光环，但也伴随着许多传言。将其描述为“自带流量”，这是当今互联网上的一个流行术语。这种热度让其他车型羡慕不已，但也引起了很多困惑。没有办法。如果你想戴王冠，你必须首先承受它的重量。也许这就是幸福的烦恼？和所有明星一样，当你出现在聚光灯下时，你享受着所有人的关注，但你的缺点也会被无限放大。作为一个名门望族，它自然明白这个道理。所以，从车身的表面和线条到每一个细节，你都挑不出任何会被批评的地方。

大面积的纺锤形格栅可能是目前雷克萨斯品牌中最大的。与内置水平饰条的新款LX 600相比，我仍然更喜欢目前的放射状设计，它由无数的纵向线条组成。看起来整个前脸的视觉中心是这个格栅，中心是雷克萨斯的标志。

集成矩阵式LED前照灯组是前脸设计中除进气格栅外的重要组成部分。锋利的L形日行灯将灯组分为两部分，上部是由三个透镜组成的远近光灯组。BladeScan技术的加入使自动远近光功能得以更好地实现，处处体现着东方的智慧。下面的转向灯以流水的方式点亮。虽然它温和优雅，但三个酒吧的设计让人不得不注意它的存在。

当你来到汽车侧面时，如果你只是被车窗之间看起来像回旋镖的金属装饰所吸引，那么你一定没有仔细看。在阳光充足的地方，除了在车漆中发现的无数金属碎片外，车身侧面的光影会在折线的背景下逐渐显现出来。

当然，你不能仓促行事。在大多数情况下，当你面对这辆雷克萨斯LM（参数|查询）时，你只是看着它慢慢离开。因此，汽车后部的设计也很重要。贯穿式尾灯是目前最受欢迎的设计，自然也不会缺席。然而，这种融入镀铬装饰的设计很好地分离了后窗和尾门，降低了视觉重心，同时增加了汽车的稳定性。

既然这是一座宫殿，那么提到这辆雷克萨斯LM的后排就很自然了。“我们的车是四座皇家版。从名字上可以看出，这是一辆只为后排乘客打造的车。”。在当今强调年轻化和驾驶体验的豪华车中，这似乎很老派。

电动侧门自然是必要的，乘客不得自行打开。然而，打开车门后，你会抱怨这辆雷克萨斯LM的后地板有些高，尽管空间无与伦比，但上下车的姿势确实不优雅。如果将来有改装，雷克萨斯最好增加一套可以调节车身高度的空气悬架，并在打开车门的同时降低车身。

进入后排，你会被大面积的白色材料所吸引。也许在家用汽车中，这种配色方案不容易管理。然而，在车型的这种定位中，没有必要苦苦挣扎。这种皮革被称为半苯胺材料，经过特殊处理后可以获得更细腻的触感。这些洞和菱形缝线的点缀使它更加美丽。

两个巨大的奥斯曼座椅，填充低弹性聚氨酯，并用fou……

笔记

拼音 双语对照减震模块套件。坐下来之后，我完全没有意识到它的存在。有了高达62度的座椅靠背调节角度和腿部支撑，我想没有人想平躺在这个LM上？

关闭与前排相连的隐私隔板，聆听由19个扬声器组成的Mark Levinson音响系统发出的悠扬音乐，从14升的冰箱中拿出一瓶温度合适的饮料。经历过这些经历后，你就会明白为什么停在高端办公楼和酒店外的豪车被雷克萨斯LM取代了。

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然而，前排只能是这辆雷克萨斯LM 300h车主最不关心的地方。即使偶尔，我仍然不建议亲自开车。为了照顾这个隔板，前排座椅的调节角度很小。需要注意的是，与7座版本相比，前排座椅的靠背减少了30厘米，更不用说同样缺乏的加热和通风功能了，

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如果说其他车型的电子后视镜只是一个注重技术的噱头，那么它对这款LM 300h有着实际的效果。毕竟，隐私分区上升所需的时间要比打开所需的长得多。驾驶时，除了拥有比SUV更透明的视野外，适应也没有困难。然而，汽车上也有运动型的动力输出，这在这款LM 300h上似乎有些不足。无论整备质量或阻力系数如何，驾驶员都需要更大的节气门开度才能达到心中所期望的每小时速度。但通过这种方式，它也允许内燃机更频繁地进行干预。

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在一起呆了几天后，我更喜欢坐在这辆雷克萨斯LM 300h的后排，享受这一切。但这些似乎是由隐私分区带来的，比如存款号码。隐私分区是顶部的1，而其余的是底部的0。然而，这并不意味着它的其他方面不好，而是被这种隐私分区带来的私人空间的光环所掩盖。事实上，没有必要担心它的价格和定位。这只是一辆豪华汽车，恰好看起来像一辆MPV。

笔记

拼音 双语对照

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